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而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

2018-06-06 21:15 来源: 汽车达人世界

对于看过《四驱兄弟》长大的“老90后”们来说,很多人心里应该都有过一个赛车梦。“快!快!快!冲!冲!冲!四驱战士在行动!”当赛车飞驰的轰鸣声想起,回想儿时一辆玩具赛车和一个塑料赛道曾带给我们无限欢乐,曾经对赛车的憧憬与狂热,回忆起最初的触动。这一次,我们相约在珠海,重燃心底的“赛车梦”。

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

这一次我有幸受邀参加了吉利杯“超吉联赛”的第一站。赛事于珠海航展馆进行,规格之高,可见一斑!经历了培训与试驾,让我第一次跟赛车有了“亲密接触”,过了把当赛车手的瘾!

吉利汽车算是国内较早从事汽车运动的中国汽车品牌,“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事,赛事历史最早可追溯到2006年,是最早的中国品牌单一赛事,活动旨在通过体验式营销,将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。

2018的吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成,兼顾专业竞技和产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”,50名汽车媒体参与“吉速体验营”,后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成,为参与者走向职业赛事提供专业化的平台。

此次的赛事用车是基于2018款帝豪GL量产车改装的 ,搭载吉利自助研发的1.4T发动机,简直是变身后的野马!

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

赛车的下格栅和前保险杠被运动下包围套件替代,整体采用宽体设计,通风面积增加、导流效果显著提升。下唇前伸,形成车头下压的姿态,营造竞技氛围的同时也有效减少行车过程中的正面风阻。

车侧前后翼子板、车门造型、侧边条也都采用宽体空气动力学套件,并与原车线条顺畅融合。宽体化翼子板肌肉线条明显,增强车身侧力量感的同时也可以有效减小风阻。车侧裙基于空气动力学原理进行改装,并将车侧的视觉重心下移,与前后包围融为整体。

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

量产车使用的轮胎和轮毂,也全部更换为更偏向竞技比赛用的扁平胎和运动轮毂。赛车的尾翼采用可调角度的设计,不仅在造型上显得运动感十足,更可在高速行驶时增加下压力,有效提升车辆的行驶稳定性。

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

后保险杠采用横线断面设计,配合下扩散器的设计让车尾处更有层次感;现款车型的双梯形排气管造型,也更换直径更大且更有运动风的单排气管。

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

而立之年的“四驱老兄弟”,终于有机会开了把真正的赛车!

轻量化是赛车的关键,一台车无论多大功率多少扭矩,永远逃不脱重量这个物理定律。车内一切与驾驶无关的设备统统被拆除,甚至连档杆上的密封防尘套都被摘除了。

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