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吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

2018-06-06 20:46 来源: 易车网

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近期,湖南科力远发布公告称与吉利集团在上海签署了《合作协议》,双方将通过科力远混合动力技术有限公司(简称CHS,2014年11月29日双方共同出资成立)合作开发油电混合动力(HEV,俗称强混)车型。同时公告中透露合作项目首款开发标的车型选定为FE-6。这里的FE-6正是前不久刚刚发布的缤瑞的内部代号。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

缤瑞是一款溜背设计的紧凑型车,预计将主打年轻消费人群。其燃油版车型搭载1.0T及1.4T发动机,将于今年第三季度上市。未来有望推出类似博瑞GE的MHEV(48V微混)和PHEV(插混)车型。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

而根据科力远的公告,缤瑞还会增加HEV强混车型。HEV最具代表性的车型便是丰田的双擎系列车型,其在降低能耗和便捷性方面都表现十分出色,不过目前HEV归为节能车,受制于政策和丰田专利技术的限制,目前推出HEV版车型的品牌并不多 。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

湖南科力远专注镍氢电池技术,提供电动汽车动力电池能源包等解决方案。2014年成立的科力远混合动力技术有限公司(CHS)吉利占股49%,后续在2016年长安、云内动力也入股其中。根据科力远发布的公告,未来合作产品搭载的混合动力总成系统产品(含混合动力专用发动机、变速箱及其控制系统、动力电池能量包及其管理系统)及相应的技术支持与服务由科力远提供,而其他配套产品(能量回收系统等)由吉利自行采购。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

首款车型缤瑞HEV推出之后销售目标为首年2万台、第二年5万台、第三年8万台,前三年累计销售目标15万台。不过协议提到缤瑞HEV量产开始2年内,由科力远进行B端销售(大客户,含曹操专车),2年后科力远负责B端销售,吉利进行C端销售。也就意味着两年内普通消费者还不能直接购买。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

协议有效期至2021 年 12 月 31 日止,到期后可视意向续约。按这个日期倒退3年就是2018年12月31日,预计缤瑞HEV的SOP(开发完成)期限会在2019年甚至更早。目前关于车型的更多细节信息尚未曝光,上车后期将持续进行关注。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

另外,公关中还提及吉利后续将继续在更多车型上推出HEV版车型。此外,吉利集团计划投资建设包含 HEV/ PHEV 的节能与新能源汽车生产基地。

吉利也要玩双擎,目标丰田?首款量产车将基于缤瑞打造

2020年会是政策补贴新能源车(EV、PHEV)结束的年限,到时动力电池保护被打破,海外动力电池企业(LG、三星、SKI、松下等)将回归中国市场,也是政策保护下崛起的中国动力电池品牌大考的一年;同时政策优惠减少(限牌等还会存在),HEV等更多新能源形式将会迎来机会,届时到底是新能源车的百家争鸣还是燃油车的大力反噬蛮让人期待的。

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