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这辆大众车17年前售价比肩帕萨特 操控好 如今又出全新车型

2018-06-06 19:16 来源: 车文驿

早期,在很多人心里,捷达和帕萨特是大众在中国市场的代名词,捷达代表着皮实与耐用,帕萨特则是一个时代公务及商务用车的缩影。

千禧年之后,宝来的诞生让人们意识到汽车不单单是一个代表实用抑或身份的交通工具,而且还可以给人带来机械的驾控乐趣——2001年,定位“驾驶者之车”的宝来引起了不小的轰动。

这辆大众车17年前售价比肩帕萨特 操控好 如今又出全新车型

6月4号,一汽-大众举行了全新一代宝来设计解析会,当我看到全新一代宝来的时候,不由自主地想到了17年以来的历代宝来。实事求是地说,宝来造型设计的变化,很好的折射出了中国消费者对汽车需求的变化。

当然,全新一代宝来的变化不仅仅在设计上,比如采用了全新的MQB平台。不过,既然是设计解析会,那自然要聊一下它的设计。在我看来,新一代宝来可以作为设计传承的一个很好的教科书级案例。

在上世纪九十年代末期,大众集团正式开启了以高档化为目的的设计思路变革。也就是从那个时代开始,大众品牌的高品质感得以奠定。1997年正式上市的第四代大众Jetta,也就顺理成章的成为了这一次变革中的第一批受益者。

这辆大众车17年前售价比肩帕萨特 操控好 如今又出全新车型

在北美市场之外的地方,第四代大众Jetta被命名为Bora上市销售。2001年,第四代大众Jetta正式在一汽大众下线,并且有了一个全新的中文名,大众宝来。为了方便描述,我们就从这款车作为起点,来定义宝来的代系。

在高档化的设计思路下,第一代大众宝来对于当时三厢轿车的整体设计而言是极具颠覆性的。就整体上来看,大众的设计师巧妙的在4376毫米的车身长度下构建出了一个标准的三厢车造型比例。并且突破性的采用了圆润的车顶线条和C柱构成融合,形成了一个小苍穹顶的设计。

这辆大众车17年前售价比肩帕萨特 操控好 如今又出全新车型

而整车的型面构成也极具突破性的采用了饱满的大张力设计,每一张曲面的弧度都精准的控制在一种自然弯曲的型面变化上。

所以,第一代宝来的整体形象呈现出了紧致并且敦实的一面,在小尺寸的车身作用下,第一代宝来动态造型呈现是一种富有力量感的动感。

在很大程度上,第一代宝来驾驶者之车品牌形象的建立,和它的这个敦实的造型有着很大的联系。而这种紧致和敦实,也就在无形中成为了宝来家族随后在造型方面的传承。

比如说,我们可以来看这几代宝来车型的同角度照片。

这辆大众车17年前售价比肩帕萨特 操控好 如今又出全新车型

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