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令人震惊的纯电动车使用成本

2018-06-06 18:22 来源: 汽车保养诀

令人震惊的纯电动车使用成本

现在燃油车百公里油耗虽然有高有低,但差不多标称都在 6 ~ 8 升,实际上大多是在城市范围内行驶,真实油耗会显著高于这个值,达到 10 升左右,油耗较高的车会达到 15 升。我原来开的别克君威简直就是一个油老虎,我对自己这辆车统计过在北京城市范围百公里油耗,竟然可达到 14.5 升,平时上下班每天 20 公里的路程,加上一些到市内办事和周末去郊区等,我每月花在这个车上的油钱都会有 700 ~ 1000 元人民币。我们就以较保守的大多数车百公里油耗 10 升考虑,汽油价格则以写作本章时 2015 年 10 月份中国市场 92 号汽油价格 6.2 元 / 升为准,换算下来每百公里燃油成本为:

6.2(元 / 升)×10(升 / 百公里)=62 元人民币 / 百公里

除油耗外,保养成本也是燃油车非常可观的支出。北方地区冬天较寒冷,按 4S 店工作人员的说法,冬天和夏天使用的机油是不同的,这样每年至少得进行两次保养。同时,以行驶距离考虑,每 5000 公里至少需要进行一次保养,如果要跑长途一般也被建议要先去做一次保养。因此,每年车的保养次数 2 ~ 4 次。每次保养的成本不同的车型有较大差别,是否在 4S 店也有较大差别。一般保养要做的事情是更换发动机油、汽油滤芯等,价格在 1000 ~ 3000 元人民币。因此,一年总的保养成本是在 2000 ~ 6000 元人民币的范围,保养成本是 20 ~ 30 元 / 百公里。

我太太一直将我们家车做保养的单据全都保留着,所以方便我做了如下统计。燃油车的保养分为小保(项目少,钱少些)和大保(项目全,钱多些)。

表1 我个人的君威车在4S店保养支出统计

年份

小保

大保

合计

2012

842

2497.86

3339.86

2013

614.44

3143

3784.44

2014

930

2487

3417

2015

761

以上统计中去掉了换轮胎、刹车片等燃油车与纯电动车都完全一样的内容。从表 2-1 的统计可看出,每年两次保养,一次小保加一次大保的成本支出合计在 3500 元左右。行车距离大约为 1 万公里,平均保养成本约为 35 元 / 百公里。

这意味着,燃油车使用成本保守估计是在 80 ~ 100 元人民币 / 百公里。请注意这个估计中并没有考虑纯电动车与燃油车都一样的使用成本:故障和事故维修,保险,更换轮胎、刹车片,等等。读者可以根据自己车型的实际耗油量,和每次做保养的价格自己测量并计算一下。这是一个非常重要的数值,各人实际测算的数值可能有一定差异,但不会和以上所计算数值出入太远。

燃油车已经发展了 100 多年,这方面的技术变化不像半导体摩尔定律那样疯狂,每年这些指标别说翻番了,能改变百分之几就算不错了。因此,以上计算出来的燃油和保养量不用指望在未来几年甚至 20 年之内能有什么太大变化,如果燃油车还能发展到 20 年以后的话。

今天市场上实际销售的纯电动车技术水平,一般电耗在 12 ~ 16 度 / 百公里,高档的纯电动车也不会超过 20 度 / 百公里。就算我们以保守的电耗 20 度 / 百公里计算,在家里充电桩上充,每度电的价格是 0.4733 元,简便考虑以 0.5 元计算,电耗成本最大不超过 10 元 / 百公里,一般是在 8 元 / 百公里左右。

另外, 纯电动车基本上是不用做保养的 ,这一点更让人惊讶不已。主要原因在于其动力部分的电动机一般可以做成全密封的,并且不用像燃油车发动机那样在高温高压状态下工作,从而可以终身免维护,如现在常用的永磁电机等。其实 , 电动车也就是一功率更大的家用电器而已 ,有谁听说过哪家的电冰箱压缩机每年还要去做保养吗?只是现在人们完全习惯了燃油车每年要花很多钱做保养这种奇葩的事情,所以才对电动车基本不需要做保养感到惊奇。当然电动车并非完全不做任何保养,空调滤芯、雨刷器、轮胎、刹车片等与燃油车是一样的。但这些损耗件一是大多价格不高,二是更换的频次都远比机油和滤芯等与高温工作的燃油发动机相关的损耗件少得多。固定齿轮比的变速箱极其简单,维护保养量少得多,隔两年加一次齿轮油即可。

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