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懂车的人都会考虑这几辆SUV,跋山涉水样样精通!

2018-06-06 18:21 来源: 车界指南者

自古以来,只要存在对比,似乎就有不断的争议,正如汽车一样。市面上的越野车可以说是比比皆是,谁是最好的越野车这个问题一直饱受争议,有人认为是普拉多,有人认为是发现5,那么在这些极具争议的suv当中,究竟哪一款是才是最好的呢?

普拉多

说到越野车,小编首先想到就是普拉多了,由于一些政策原因,新款普拉多在配置上做出了一些调整,取消了堪称整车之魂的托森式中央差速器,而四驱系统也由之前的全时四驱更换为分时四驱。作为一款硬派越野,普拉多这次的改变还是给其越野性能打了一些折扣,虽说在极限越野情况下二者的差别并不算大,但在冰雪砂石等特殊路况下,分时四驱还是难以和全时四驱的功效媲美。

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普拉多之所以有不错的口碑,所依仗的一直都是稳定性这三个字,再加上电子辅助系统,不管是翻山越岭还是遨游滇藏,均可以做到处变不惊。许多消费者在得知18款普拉多做出了改变时,纷纷转投其他车型,不过中东版的普拉多还是维持其原有的精髓设计,若是想去挑战越野,无疑是全时四驱的普拉多更为实用,稳定的托森差速器才是其真正傲视群雄的根本。

发现5

作为硬汉的代表,发现5自上市以来就取得了良好的口碑,但让人感到困惑的是,全新的第五代发现将原本的非承载式底盘换装为承载式底盘,在大众的认知范围里,越野车和城市suv 的区别主要就在于底盘结构,而更换了结构的发现5,是否已经由硬派越野变为只能跑跑城市道路的suv呢?

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随着汽车制造行业技术的提升,很多越野车都已经不需要非承载式底盘来提高车身强度,而且,得益于科技的提升,发现5更是采用了全铝车身设计,减轻了车身自重的同时,也提升了其越野性能和燃油经济性。

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帕杰罗

帕杰罗之所以能屹立在越野车的市场中,其优势在于强大的舒适性,由于其采用了承载式车身的设计,所以舒适性要比那些采用非承载式车身的越野车更加出色,加上三菱独家的超选四驱,让它的四驱性能变得无比强劲。

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但帕杰罗的缺点也是极为明显,国内版本的帕杰罗采用3.0L发动机,仅有174的马力,车身自重却为2吨,这可谓是真正的小马拉大车。

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总结

市面上没有一款车可以说是完美无缺的,即使是热销车也存在其不足的一面。只有结合自己的实际需求,了解每款车的优劣之处,才能选择一款最满意的车,也应了那句老话,没有最完美的,只有最适合自己的。

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