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这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

2018-06-06 18:05 来源: 小兔说车

在本国合资车市场上,众所周知的比较受欢迎的是德国,日本,美国,法国车等。相对而言,销量相对稳定。当年辆威驰已成为无数消费者的心中的梦幻汽车,无论是产品稳定性还是可靠性,威驰在当年都是非常强大的产品,然而当年一辆威驰卖到14万,让数百万消费者无法接触。

这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

当年,威驰被誉为开不坏的日本的汽车。如今在路上还能看到很大一部分车是威驰,40万公里的大修对于威驰来说并不常见,而威驰比合资车企有更好的美誉是由于威驰的良好稳定性和产品耐用性,以及丰田进口备件也确保了车辆的稳定性和耐用性,产品质量值得肯定。

这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

威驰如今的价格也从早年的14万下降到现在的5万。 威驰的亮点现在是整个车系匹配的ESP,无论稳定性还是可靠性呈现也都非常不错,新的设计是威驰看起来比较年轻的市场,但是车辆加工的细节并不尽人意没有早年来的那么用心。

这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

新的威驰内饰设计更吸引年轻消费者,这款(A87ff)A0级车没有太多出色的配置,所以产品车感觉并不好,特别是在驾驶体验方面,浮动方向盘和底盘设置,这使得在高速行驶时车辆感觉稍差,并且按钮旋钮的感觉和性能呈现没有带来好的效果呈现。

这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

至于动力系统方面,这款辆1.3L自然吸气发动机是威驰的最大特点稳定性非常高,而燃油呈现也非常不错。城市驾驶的综合燃料消耗量仅为6-7L左右,与日常的MT相匹配,MT手动变速箱虽然驾驶体验不强,但在耐用性和经济性上胜出,作为辆家用车,威驰呈现相当不错。

这台日系车仅5万,号称开不坏,发动机40万公里不大修

小结:其实抛开国情来说其实很多朋友就是喜欢威驰的省油耐用,如果丰田愿意从新改造这款车,我相信一定会成黑马!那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗?欢迎在下方评论区留言讨论吧!

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