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擦枪走火!三里屯沙龙开篇直击新能源汽车痛点

2018-06-06 17:49 来源: 网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车6月6日报道

三里屯是北京时尚文化的地标。这里有太古里、有酒吧街,也有优衣库。这里有三联书店、有Mercedes Me,也有ARCFOX Space。年轻、激情、新潮、多元……三里屯的这些基因,与汽车行业尤其是新能源汽车产业,在精神层面有着广泛共鸣。

6月5日是第47个“世界环境日”,也是北汽新能源第4个“卫蓝先锋日”。这一天,在北京三里屯ARCFOX Space体验中心,一场氛围轻松但交锋激烈、规模不大但亮点纷呈的“三里屯沙龙”,将三里屯新潮基因与新能源汽车先锋气质“燃”为一体。

据了解,三里屯沙龙是一个关注新能源汽车可持续发展、面向行业开放共享的新能源汽车产业沙龙,旨在围绕新能源汽车产业的热点话题,发现最犀利的观点,寻找最独到的分析,激发最狂热的辩论。此次举办的正是开篇第一期,沙龙主题为“后补贴时代的新能源汽车可持续发展”。未来,三里屯沙龙的目标是成为新能源汽车的“最强大脑”和三里屯文化的新地标。

擦枪走火!三里屯沙龙开篇直击新能源汽车痛点

“三里屯沙龙”揭幕

擦枪走火!三里屯沙龙开篇直击新能源汽车痛点

首期“三里屯沙龙”业界大咖激辩新能源汽车未来发展

活动现场,北汽新能源总经理郑刚,清华大学汽车研究所所长、博士生导师陈全世,国家电网电动汽车公司董事长、原国家能源局科技司司长、规划司司长江冰,北京首批纯电动私家车车主于佳晨以及牛车网创始人海兰,共同为三里屯沙龙揭幕,并围绕电池共享、补贴退坡、新能源汽车产业的可持续发展等话题,各抒己见,精彩纷呈。

以下是首期“三里屯沙龙”精彩观点的摘要分享:

话题一:后补贴时代,新能源汽车行业如何应对?

郑刚:从供给侧和需求侧两端同时入手,保持产业可持续发展能力

应该从两个角度看待2020补贴退坡之后的市场:第一,中国新能源汽车发展到今天,成果得来不易,凝聚了整个国家、社会和产业的相关者共同的努力,也投入了大量的社会和国家财富资源;第二,应该遵循市场经济的规律,从原点出发来增强企业自身的竞争能力和创新活力,来应对任何外部的环境和形势的变化。

擦枪走火!三里屯沙龙开篇直击新能源汽车痛点

北汽新能源总经理郑刚

总体而言,我们认为面对2020以后的后补贴时代,应该从供给侧和需求侧两端同时入手来继续保持产业可持续发展能力。从供给侧来讲,要进一步鼓励创新型企业的科技创新投入,提高产品在“四化”方面的创新能力,增强对燃油汽车的比较竞争优势,提高它的用户产品性价比来提高用户的购买欲望。在需求侧,建议国家和行业在直接财政补贴政策退出之后,继续给予消费政策和使用环节的激励和鼓励政策,以增强用户和社会对新能源汽车的接受程度。

只有从供给端到需求端两侧同步发力,才有可能实现建设健康可持续发展的消费环境,也使得整个企业行业能够健康可持续发展。

陈全世:补贴退坡帮助良币驱逐劣币,将从短期刺激变成长期激励

“后补贴时代”并不是不补贴。前端可能要减少补贴,甚至退到零,但是后端拿各种各样的隐性或显性端补贴形式,显性的给你科研经费的补贴、制造设备的补贴,隐性的是给企业创造一些条件,尤其是创造市场。补贴退坡有一个净化市场的作用。真正有技术的,真正有能力的,你可以继续存在,没有能力的将被加速淘汰。

擦枪走火!三里屯沙龙开篇直击新能源汽车痛点

清华大学汽车研究所所长、博士生导师陈全世

眼下,新能源汽车行业最重要的工作就是调整、巩固、充实和提高。调整,就是要调整思维,新能源汽车是个长远的战略,要把态度放端正,如果想在这儿把水搅混就赶快退出,否则血本无归。巩固,就是巩固成就,在三电系统、整车方面做的贡献是世界承认的,尤其是动力电池要巩固这方面的成果。充实,就是充实我们的关键技术,充实我们的产品线。提高,就是往高走,和世界水平看齐,要看到汽车发展的方向,包括现在提出智能、网联、新能源汽车,它们是一体化的,要很好地结合起来。

总之,我们现在要很好地认识当前形势,既是一个关口也是一个契机,也可能经过这之后新能源汽车产业更净化,我们的队伍、我们的方向更明确,留下的都是精英。

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