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从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

2018-06-06 17:47 来源: 靓车大咖会

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

在国内提到MPV,首先想到的不外乎就是别克GL8,这款国内MPV界的“大哥大”,凭借着较高的性价比以及出色的质量品质和浓郁的商务风格深受消费者欢迎,但放眼全球,有一款MPV的受欢迎度以及认可度却远远高于别克GL8,它就是丰田塞纳——被誉为家用MPV之王。

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

事实上,包括小编在内,很多人把塞纳看作是最舒适的MPV,并且没有之一。

尽管塞纳的尺寸并没有GL8那么庞大,但超过5米的车长以及近2米的宽度还是给“空间大师”丰田以足够的施展空间。

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

2018款塞纳也做了多项升级,全新的3.5L的V6发动机+8AT变速箱的动力总成,不但拥有300匹的最大马力,超过了埃尔法的250匹,在经济性上也有不俗的表现。

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

中控依然沿用了丰田简单、方便、精致的设计理念,物理按键并不算多。真皮座椅并且带有加热通风功能,高配版更是加上了桃木内饰。最让人称道的是塞纳的储物空间十分丰富并且人性化,这一点要比尺寸更大的GL8表现更出色。

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

而塞纳无与伦比的乘坐舒适感是任何美系车甚至是欧系车都无法匹敌的,在这一点上,追求极致的日本人确实有着让人叹服的功力。

从70万降到35万,这款MPV让GL8汗颜,发动机50万公里不大修很平常

而塞纳比GL8出色的另外一点,就是质量过硬的动力总成,发动机50万公里不大修很平常,跑个60-70万也是常有的事,而皮实耐用的特点也让它在通用的家门口击败了GL8,成为北美市场最受欢迎的MPV。

但遗憾的是,丰田一直没有将塞纳国产化的打算,尽管塞纳的起步售价已经从最初从70万降到35万,但相比GL8依然要高出许多,假如这款车能在未来国产化,GL8的日子就要难过的多了。

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