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四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

2018-06-06 17:45 来源: 易车网

温馨提示:本文共1371字,16张图,阅读约需2分钟。

豪华车型一直都是备受关注的焦点,也许大多数人都不一定能拥有它,但它一定是酒后谈资中,曝光率最高的话题。可是,这款日系三强中的豪华车,就像是被人遗忘的车型,很少被人知晓,先卖个关子,上几张谍照图。

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

属于日产旗下的西玛车型,曾是豪华车榜单上的车型,西玛有着四十年的历史可追溯,曾是日产在北美市场历史上销售时间第二长的高端车型。

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

诞生于1984年的第一代MAXIMA,在外观设计、动力总成、传动机构等部件上特别出彩,达到了轿跑车的标准线;而配备了3.0L V6发动机的第二代MAXIMA,凭借超高的配置,成为那个时代的梦想车型,走上了高性能豪华轿跑的顶峰路线,在美国市场大获好评。

为了占领B级车市场,东风日产决定将在北美市场获得赞誉无数的神级车MAXIMA引入国内市场,2016年,MAXIMA迎来了国产,有了中文名西玛,价格从高昂的86万降至23万,外观设计也跟上了市场热度。

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

可遗憾的是,这么大动作的迎合国内市场,却没有换来匹配的销售业绩,统计今年前四个月的销量,西玛一共销量的数量才400多台,这真是多么痛的领悟啊~

四个月销量400台,这款车国产后降价60万销量仍然惨淡

究竟是什么原因让这款曾经的神级车型落得如此尴尬的地位?知事君总结发现还是因为定位不准确,处于高不来低不就的处境,光是与自家的天籁做比较,就略显尴尬。

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