新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

互动研讨:传统汽车产业向新时代的转变

2018-06-06 17:06 来源: 汽车咖啡馆

【编者按】6月5日至6日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的全球汽车论坛第九届年会(GAF2018)在重庆召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,汇集中外汽车行业嘉宾,就汽车行业当前的机遇与挑战进行深入探讨。作为全球汽车论坛的战略合作媒体,搜狐汽车在重庆现场带来即时、专业的报道,呈现思想交锋的盛宴。以下为本届年会开幕式论坛研讨环节实录。

互动研讨:传统汽车产业向新时代的转变

杨泓泽:第一个问题问一下长安的朱华荣总,今天的大会主题是“在变革的时代塑造行业的未来”,刚才你讲话中也特别谈到了,长安有一个概念叫第三次创业,坦率来讲对长安还是一个大的挑战。长安是典型的从合资品牌到自主品牌,乘用车、商用车都有非常完整的生态布局。我们在每个布局上都有自己深厚的积淀和积累,同时也在每个领域遇到了别人的挑战。在这样一种新的形势下,长安如何来建立自己的制高点?

互动研讨:传统汽车产业向新时代的转变

(主持人:北京车联天下科技有限公司董事长杨泓泽)

朱华荣:其实长安面对新的格局,核心在第三次创业的版本或者计划里已经全部体现。这个版本里面有几个点我今天没讲,当然长安的目标仍然是坚定不移打造世界汽车企业。我们新一轮的目标把市占率这个问题看得更淡一点,更加注重品牌提升和效率提升,尤其是自主品牌。

效率提升是一个核心,我们认为当前之所以互联网企业要挑战或者颠覆传统汽车,其实是因为效率。所以我们提出把效率打造为长安的核心竞争力,当然还有其他要素。

第二个点是聚焦,刚才杨先生说到长安的布局比较宽泛和全。在这一轮规划里,长安主要聚焦在乘用车和自主品牌。今天已经得到北京批准,我们会把长安的欧尚汽车和凯程汽车全部进行混合所有制改革,让长安主要的经营仍然聚焦在长安乘用上。当然,还有一系列其他措施,我想这些就是能够实现长安真正转型的一系列措施。

互动研讨:传统汽车产业向新时代的转变

(长安汽车总裁朱华荣)

杨泓泽:谢谢朱总。率先进行混合所有制改革,既是政府的号召,我们企业启动起来难度也是很大的。我第二个问题给北汽的蔡速平总,蔡总是一个非常有思想、高屋建瓴的人,我谈点稍微人文的问题。王侠会长在致辞中讲到了变化速度的问题,5年前的市场和10年前的市场速率完全是不一样的。整个社会和产业的变化归根到底其实是人才的变化,最新的变革对于汽车产业人才的建立、培养、发展提出了更高的要求,从您的角度来讲,做汽车企业这么多年,企业如何培养未来的人才?

蔡速平:谢谢。其实杨总昨天已经把这个题目出了,昨天晚上我认真思考,主要想从三个方面来回答。第一个想讲讲汽车产业的变化给人才带来的巨大变化。第二个简单介绍一下最近中国汽车行业的人力资源体系。第三个讲一讲北汽在人才方面的一些想法和一些做法。

第一个,汽车产业变化,给人才带来巨变。主要是我们从传统的汽车产业,比如器械制造、汽油机、柴油机等等,开始向新能源化、智能化、网联化、共享化这几个方面转变。我们出现了纯电的、混动的、轻燃料、自动驾驶、服务模式、商业模式的变化。在变化过程当中,比如说新能源领域,又出现了轻量化的问题、充电的问题、换电的问题、电池未来的处理等等,这些可能都给我们带来了学科上的一些变化。

一些需要的新知识结构和无边界学科,要考虑怎么能够交融在一起。我觉得这对我们来讲是一个全新的挑战。最近我去了几次欧洲,去看了欧洲的几个研发机构,还有一些和主机厂对接的零部件企业,也是与我们合作的企业。比如我去看了一个高强度钢加工企业,我是学航空的,学飞机制造,后来做了20几年的汽车。在看这个高强度钢的制造过程中,我认为颠覆了传统的冲压概念,他把跟多学科、很多专业融在了一起。比如说他有模具材料的问题,有高强度钢的问题,有电源的问题和设备模具等加在一起。我还去看了一个轻铝合金的,这里面的加工,铝材料的能级和热加工之间的关系,也颠覆了原来的知识,一个热加工的铝材就把原来的车身或者飞机机身里的东西,一些铆接、焊接都取消了,这是一个学科边界发生的变化。

1 2 3 4 5 6 下一页
热门推荐
查看更多精彩