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威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

2018-06-06 16:28 来源: 每日汽车观察

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

你不闹,我不闹,新造车就能好好出道?

文 ▍砂糖兔

自从关注了女团选秀节目,我就成了陶渊明,看着别人为偶像斗来斗去,我依然可以平静地为王菊做打油诗拉票。

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

不过新造车团体就没这么peace了,随着大家都进入到了量产车交付的关键期,火药味也是越来越浓,创始人们隔空互怼的剧情都开始上演了。

到底怎么才算真正的交付?

一开始大家都深知新造车势力竞争太激烈,几百个新品牌横空出世,烧着投资人的钱,造着跨时代的车,争着有限的生产资质,最终能够顺利出道的五个手指头都数得出来,能站上C位更是很难了。

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

如果说之前还在秀概念讲情怀的阶段,大家之间还算团结友爱的话,如今蔚来、威马、小鹏、奇点等几家新造车的首款车都发布过了,各自产品实力都摆在那里,如今开始到了拼量产能力的阶段,自然是真刀真枪的上了。

这一轮“互怼”的起因是领头羊蔚来汽车说好的上半年开始正式交付迟迟不见影子,媒体盆友们跑去工厂深挖,发现想象中如火如荼的生产景象并未出现,于是蔚来的高管们开始轮番上阵各种解释,比如总裁秦力洪就和我们当面澄清过。

但是很快,5月31日蔚来大张旗鼓的搞了一场交车仪式,估计原意是要回应外界的质疑,但是结果好像没有他们想象中那样美好。

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

这次的首批交付只有10辆车,而且都是交付给了公司内部员工,正常交付活动有种公司茶话会的既视感,实际上1万台蔚来创始版ES8的大规模交付,估计要到国庆节前才能完成。

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

“巧合”的是同一天,威马汽车创始人沈晖出席了2018中国汽车新创峰会,正好也谈到了交付问题,不知道在什么上下语境下吧,沈老板的一句“真正意义上的交付不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的线下用户。”被疯传,感觉就是冲着蔚来去的。

威马怼蔚来10台车给员工不算真正交付:新造车能不能学菊粉淡定些

有媒体解读为沈晖这句话就是冲着蔚来和小鹏汽车去的,因为去年底小鹏汽车交付了1.0版本的车子,也都是卖给了自己人,董事长何小鹏是第一位车主。

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