新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

2018-06-06 16:04 来源: 名车大师

自主品牌车型如果搭配爱信6AT变速器,绝对可以吹上一波。没办法,谁让爱信在国内如此受欢迎呢。虽然不少自主品牌研发出自己的双离合,可是双离合的名声并不好。这点可谓人人有责,不仅是自主品牌,部分合资品牌也如此。自家双离合还没调校妥当,就赶工期推到市场。结果开起来像台半完成品,现在让大家听到"双离合"就觉得没谱。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

最近小编我试了很多搭载爱信6AT的自主品牌车型,发现它们的表现差异很大。调得很优秀的代表就是长安CS95。它们谈不上很有运动感,但换挡速度及平顺性都没问题,不会拖累你的驾驶节奏。长安CS95作为品牌旗舰,被厂方寄予了极大厚望。自然每个环节都希望做到极致,对变速箱匹配也随之给出更高的标准。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

但同样搭载爱信6AT的传祺GS3、传祺GA4得表现就有点差距。传祺GS3可能跟1.3T本身的涡轮迟滞有关,每次踩到2000转上下,就会停滞住,等上一秒多才继续往前跑。因此开GS3超车要注意技巧,先在自己车道踩油,让车辆进入加速状态再杀出去。若把车头露出去再踩油,却发现不能立刻将速度加上去,那就真是干着急。GA4也有类似情况,但程度比起GS3相对较轻。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

上面GS3和GA4匹配爱信6AT,在加速时容易有慢半拍的情况。荣威350就是另一种表现,迟滞的时间跨度没有传祺长,但频次要高一些。每次升降挡都要思考一下再进行。最典型场景是绕着市区里的转盘走,边走边轻踩油门,希望渐进加速。结果整个过程有点像看电影网速不够,给人一种压抑的感觉。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

曾经爱信在丰田手上的时候,也经常被人神化,最典型就是4AT。很多人一直吹捧以前的爱信4AT无比平顺。早期丰田4AT确实强悍,之前有同事买了台老掉牙的威姿,即雅力士的前身。那副4AT平顺得匪夷所思,没有丝毫拉扯就完成降挡,只能从上扬的转速声得知变速箱做了什么。我还开过老佳美3.0L,那副4AT依然平顺得令人觉得不可思议。可是到致炫、七代凯美瑞2.0L时,4AT降挡不仅慢,急加油还容易有顿挫。

同样是爱信4AT为何会"退步"?

早期4AT够纯粹,怎么顺就怎么调。可是后来环保法规越来越苛刻,4AT挡位少的毛病开始暴露,实在无法一心二用。例如你要省油,就要积极地升挡。升挡其实是有借有还,在加速时需要你把转速还回来。这时4AT由于每挡齿比间隔大,等于不断去挖它的痛处。别说4AT,现在丰田那套8AT,跟2.0T匹配后,驾驶感也未必出色即便是雷克萨斯IS300的油门响应也同样是差强人意。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

我最近又关注了另外一款自主品牌6AT变速器,它的行驶表现及市场反馈完全没有输给爱信6AT的意思。这台变速器来自于东安汽发(DAE)。它是从原有4AT的技术基础上研发而来。并且可应用于轿车及SUV车型,覆盖1.2吨至2.6吨车重范围,能够承受最大扭矩为300Nm,并且可实现起停功能。

爱信6AT赢在广谱性 东安汽发6AT赢在针对性

我曾经试驾过几台搭载东安汽发6AT的车型,那个时候这台变速器才刚上市不久,市场反馈也不多,但试驾结果却给我留下了深刻的印象。这台变速器的表现在很多个方面是完全不会输给爱信6AT的,尤其是平顺性和动力响应方面,这些都源于他们比爱信更了解国产中小排量发动机的技术特性。这是自主企业独有的优势,善于利用这样的优势,才使东安汽发6AT有了如此出色的表现。

总结

同样一副爱信6AT,每台车都是要单独匹配的。哪怕是同一副发动机,放在不同的车型上,由于配重不同,匹配需求也是迥异。爱信的优势在于它的广谱性,但东安汽发6AT赢在了针对性。自主品牌变速箱从这个角度寻求突破,的确是一个不错的选择!

1
热门推荐
查看更多精彩