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郭孔辉:创新推动中国汽车社会发展

2018-06-06 14:52 来源: 汽车咖啡馆

【编者按】6月5日至6日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展组委会主办的全球汽车论坛第九届年会(GAF2018)在重庆召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,汇集中外汽车行业嘉宾,就汽车行业当前的机遇与挑战进行深入探讨。作为全球汽车论坛的战略合作媒体,搜狐汽车在重庆现场带来即时、专业的报道,呈现思想交锋的盛宴。以下为中国工程院院士郭孔辉演讲实录:

郭孔辉:创新推动中国汽车社会发展

谢谢大家,各位领导,各位专家同行,上午好!我给大家交流的题目叫做“创新推动中国汽车社会的发展”。

我们国家现在连续九年汽车产销世界第一,是一个产量最大的市场。目前我们汽车消费量每年大概2900多万辆,总数3000万辆,导致了很多社会问题。

一是环境污染问题。大家经常在比较大的城市,像北京雾霾污染问题特别严重。5月15日北京公布新一轮PM2.5来源当中,移动源主要是指机动车,在雾霾贡献当中占45%左右。另外数以亿计的汽车大规模使用,对土壤、水等也会产生危害。

二是城市道路交通拥堵非常严重。目前我国汽车拥堵已经由一二线城市扩展到三四线城市,我国的道路拥堵每年的损失据统计要上万亿元。

三是汽车安全问题。我国多年来均为世界道路交通死亡率最高的国家。据说万车死亡率是日本的10倍以上。

四是能源(资源)问题危及国家的安全。据统计,50%左右原油为汽车消耗。对我国能源特别是石油进口造成很大的压力。2017年底我国石油对外依存度已经超过50%,到了67.5%,连续九年超国际公认的警戒线(50%)。

五是汽车和人争地的现象很严重。我国已经修建了世界上最长的高速公路,大约是13万公里,和最长的乡村公路,有400万公里乡村公路。

有人说中国的汽车不能再增加了,这不是以人们的意志为转移的。中央领导人说发展是第一要务,创新是第一动力,人才是第一资源,发展和创新是互相促进的,但是要解决一些生产关系和思想意识的问题,要不然的话创新会受到阻碍。鼓励创新要解决的问题,起码有下面三个:

一是行政权力和市场动力之间的冲突。

第二要解放科学家的精神状态。这次两院院士大会,我们习总书记和克强总理都说了要解放科学家的思想负担,一些不必要的负担尽量减轻,让科学家能够自由地发挥他在创新方面的作用。

第三要改变浮躁的科技心态。现在科技界和产业界都比较严重的问题是浮躁,很多人不是非常认真,非常踏实地去做一些科技工作。

另外要解决行政管理和科技创新矛盾的问题。像负面清单管理,跟行政官员的思想还有一点抵触。因为行政官员希望他自己能掌握更多的权力,取消太多行政审批以后,他没有权力就觉得不大舒服。

中国汽车保有量发展非常迅猛,全国汽车总量已经突破2个亿,我国汽车消费市场规模已经逼近3000万辆,约占全球总市场的30%,大致是美国和西欧两大市场总规模之合。市场大本来是一个优势,但是市场大要失控的话也非常麻烦。

中国人口约占全世界的1/5,中国可利用的国土面积比例也很低,可耕地面积大约是全球总量的7%,人均耕地面积只有世界平均水平的1/5多一些。

中国的汽车保有量还能够增长吗?我们国家现在总是说要充分满足人民对美好生活向往的需要,要解决人民对美好生活的向往和发展不平衡和不充分的矛盾。中国汽车市场是不同的两大块,它发展肯定是不一样的。有人口膨胀的大城市和地广人稀的欠发达地区。就像世界分为发达国家和发展中国家一样,我们中国这么大的地方也有很多发达地区,也有很多处于不发达,或者发展中的地方。

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