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特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

2018-06-06 14:39 来源: 无敌汽车网

定制(Bespoke),说到这个词就会联想到Bespoke tailoring(定制西服),一种高端且昂贵的商品,该词最早源于伦敦Mayfair购物街区中的萨维尔街(Savile Row),这条街正是以传统的定制男士西服而闻名。在最早的农业社会中,定制是一种很常见的事情,由于当年不具备批量生产衣服的技术,所以大多数服装都由专业的裁缝制作,或者在家中自行量身定制,当时的定制量体裁衣并不是为了个性化需求,而是基本的生活需要。但随着工业化时代的到来,商品开始使用标准化的大规模工业生产,定制的生产模式不再服务于普通人群,而是慢慢变成了市场上的高端商品的代名词。

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

来到了现代,出现了越来越多的定制产品,不再局限于服装行业,汽车、建筑甚至食品,都加入了个性定制的选项,就例如目前很火的饮品行业,放多少糖,多少冰,需要加入什么搭配,这些都属于个人定制。但笔者对定制的理解有两种,一种是不同的人有不同的需求,所以需要选择适合自己的搭配,而另一种,则是将个人指定的图案与文字加入到指定的产品中,以获得一种有着个人风格的定制产品。第一种在比较贴地气的饮品行业中较为常见,而第二种,除了高端定制的服装行业,还有的应该是汽车行业了。

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

车辆定制选项的多少与该品牌的车辆定位成正比,配置最为低端的入门代步车,可能最多只能选择几个颜色的车漆,比较好的家用轿车,还可能有不同的内饰颜色可供搭配,但如果说去到豪华轿车的级别,就不仅是选择颜色了。皮革的颜色、材质、缝线,饰板的材质、纹理等等,只要有钱,没什么做不到的。就像劳斯莱斯幻影,还能请到艺术家来设计一件艺术品放在车内最显眼的中控台上,来彰显自己的座驾独一无二,不过你以为这就是最高级的定制吗?孩子,你太年轻了。

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

高级定制在豪车中只能说是一件很正常的事,但其实法拉利还有一个神秘的“特殊部门”,而这个神秘的部门法拉利从来没有对外做过宣传,皆因法拉利这个“特殊部门”,并不是说你有钱就能踩一只脚进去的,假如你不符合法拉利的要求,即使有再多的钱,法拉利也会把你拒之门外。那么这一个看似神秘的“特殊部门”究竟是干什么的呢?

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

笔者跟大家一样,都膨胀了,连法拉利的特殊部门都敢去了解,而这个特殊部门其实是叫“Ferrari Special Project”,是法拉利旗下的一个定制部门。在购买法拉利的时候已经有大量的可定制的选项,那么这个部门是定制什么的?个性选项永远不会嫌多,即使内饰有无数种搭配,外观依然是千篇一律,该部门允许客户委托意大利Pininfarina、ItalDesign、Zagato、Fioravanti和Touring等意大利设计公司来重新设计一台独一无二的法拉利。

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

最早有这个计划是因为百万富翁即证券所大亨James Glickenhaus以Ferrari ENZO为基础,交给Pininfarina重新设计了一台名为P4/5的定制车型。在2005年Pininfarina找到了Glickenhaus,问他有没有兴趣打造一台独一无二的跑车,而Glickenhaus他想拥有一台现代版法拉利P赛车(Ferrari P是上世纪60-70年代初法拉利赛车系列),Pininfarina接受了这个项目并签下了合同,而这台独一无二的法拉利造价高达400万美元。Glickenhaus买来了最后一台未出售过的ENZO,然后就交给了Pininfarina开始重新设计。

特别炮制 法拉利“特殊部门”究竟是什么

Glickenhaus当时要求的是借鉴法拉利330 P4的外观,但结果是融合了多台历史悠久的法拉利P系列赛车的设计元素,不单单只是330 P4。200多个重新设计的零件,大幅度更改的外观也经过严格的风洞测试,虽然外观已经看不见ENZO的影子了,但是底盘与引擎依然是保留了ENZO基本设计,只是在此基础上进行了一部分的升级,整车重量比ENZO轻了270KG。性能并非这台P4/5的设计重点(当然性能也是旗舰级别),P4/5也被称为“行走的法拉利赛车历史”,因为一台车上包含了数台伟大法拉利赛车的经典设计,法拉利也是看中这一点,才成立了“Ferrari Special Project” 部门。

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