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换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

2018-06-06 14:09 来源: 达车汇

2001 年,捷达 A4 以宝来 BORA 的名称正式登陆中国生产。"Bora" 其实是以 " 风 " 名字命名,它是亚得里亚海清新的海风,很飘逸。但在中国取了个吉祥如意的名字 " 宝来 "。当年被称为家轿 " 精三样 ",因为宝来底盘扎实,也成功博得了那个时代操控之王的名头。

现在年轻人的梦想繁多,但是在那个年代所有年轻人们心中只有一辆 Dream Car,就是一台 1.8T 的宝来。

二环十三郎当年就是在二环上和一台改装宝来斗得你死我活,所以当年宝来操控之王的名头,所言不虚。

而这次换代之后的宝来,明显更加年轻运动,似乎是要找回当年运动家轿一把手的地位。

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

全新一代宝来,采用了全新设计理念—— " 即 · 刻设计 "," 即 " 指一触即发的内在势能;" 刻 " 指动感锐意的造型设计。

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

全新一代宝来前脸引擎盖上充满剑削速度感的棱线,自上而下发散至前格栅处,赋予前脸强劲的速度感与力量感;全新的 " 弯弓式 " 前包围设计,拓展了前脸的视觉横向延展性。

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

车身侧面采用了前低后高的造型和低重心的设计,使得整车充满 " 俯冲 " 之势。

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

尾部采用稳定有力的三段式设计,水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果;全系采用的 LED 尾灯形似 " 鹰嘴 " 造型。

换了 MQB 平台的宝来,要回到叱咤北京二环圈速记录的时代

全新一代宝来采用了以驾驶者为中心的非对称设计,充满运动气息,同时驾驶者不用调整坐姿,就可以完成所有的关键操作和控制,也是对驾驶乐趣的一种凝练。

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