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滴滴高峰期难叫车,出租车排一排没单派,司机:后妈的孩子

2018-06-06 13:04 来源: 立史派克特

导读:滴滴出行方便了千家万户,虽然滴滴打车一直在舆论的浪潮之下,有种“风雨飘摇”的感觉,而用滴滴打车的乘客依然热情不减。

现在使用滴滴打车,就跟每天起床刷牙洗脸一样,已经成为了一种“出行习惯”,是生活的一部分。

滴滴打车的发展,带动了“司机”行业的就业。让更多的“闲置车”不至于搁在车库里装灰尘,这是一种“闲置资源”的利用,为出行创造了“福利”。

滴滴高峰期难叫车,出租车排一排没单派,司机:后妈的孩子

图片来源于网络-职场

为了“平衡”滴滴司机和出租车司机“利益”。滴滴平台跟出租车公司合作,希望通过自身的互联网大数据,帮出租车公司提高运营效率。

虽然在很多城市都已经实行这样的合作,但很多用户依然反映,在城市的高峰期滴滴很难叫车,看着眼前的出租车排成一排在等客,自己的单子就是“没人接”。

出租车司机朋友吐露了心酸的真相:

1、滴滴跟出租车合作,派单也有一个“优先级”。滴滴司机是平台旗下的司机,而且还要对司机“抽成”,而出租车平台没有抽成。一个有钱赚,一个赚“吆喝”,说白了,出租车就是“后妈的孩子”,派给谁有点智商的人都知道。

滴滴高峰期难叫车,出租车排一排没单派,司机:后妈的孩子

图片来源于网络-职场

2、滴滴高峰期难叫车,是滴滴司机怕被“差评”。因为一单差评,理论要用100单好评才能覆盖,因为有些乘客是不评价的,实际上要跑200单左右才能真正覆盖,这200单中间,很容易又出现一单差评。所以只好“以不变应万变”最稳妥。

3、有一次在惠州火车站,用滴滴叫车,手机显示要“排队”,盯着那时间一圈一圈的过去,半个小时都没车来接。最后派来的是一部出租车,还好只是去探亲,要是等着“救命”……

4、在高峰期乘客打车会提示“1.3倍、1.5倍”,赶时间只能“加价”。但是这个“加价”,滴滴司机是拿不到手的,同样是按正常计费。因此,很多司机都不愿跑高峰期。

滴滴高峰期难叫车,出租车排一排没单派,司机:后妈的孩子

图片来源于网络-职场

5、本人在上一个星期日,在线11多个小时,跑了20单,总收入才400来块,还没有刨去油费,饭钱。现在的油又涨价了,跑一单基本没钱赚。

做滴滴司机,出租车司机都是一个苦活累活,一天开车10多个小时,颈椎、腰椎都经常酸痛,累是其次,最怕的是遇到“不理解”的乘客,给个“差评”,一天的心情都没有了。

你身边有朋友跑滴滴,或者做出租车司机的吗?他们现在的生活状况是怎样的呢?你觉得打滴滴方便,还是坐出租车方便呢?

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