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李书福意外“笼络”造车新势力 单打独斗不再适合汽车行业

2018-06-06 12:43 来源: 易车网

2018年全球汽车论坛6月5日在重庆举行,论坛以“在变革的时代塑造汽车行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。

论坛上,一向有惊人之语的浙江吉利控股集团董事长李书福却表现的意外“温和”,“互联网企业造车搞得如火如荼,一定要积极引导,大力支持。”要知道,前不久他还认为,“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。

李书福意外“笼络”造车新势力 单打独斗不再适合汽车行业

对于新造车势力,李书福甚至激励道,“汽车行业不是没有机会,”他把造车事业形象地比喻成打高尔夫球,传统车企已经先行入局,“新进入者面临两种命运,一杆进洞,或者失败。你必须每一步都走对,没有试错机会。”

李书福对新造车势力的态度转变,或许和他认为车企应当“开放合作”有关,他表示,汽车一定是开放合作包容发展,单打独斗是不适合于这个行业竞争客观规律的,所以只要大家能够协同起来,开放合作,对于全球汽车行业来讲一定是一件好事,将会更好地推动整个世界汽车工业朝着智能化、电动化、轻量化及共享出行这个方向发展,这一定是合作协同。

以下为发言实录:

尊敬的各位领导,各位专家,女士们,先生们,各位朋友们,大家好!感谢王会长,感谢主办方的邀请,很高兴能够出席今天的论坛。我想借这个机会聊一聊对全球汽车工业发展的一些看法,和大家交流如何应对行业的变革、挑战,以及行业的一些未来。

我在很多场合讲过了,汽车公司分三种形态,现在不是讲汽车产业的三种形态。第一种形态是主动适应行业变化,主动改变而且具备改变能力的汽车公司。第二种是坚持自己的传统思维,不主动改变或者说想改变但是没有能力改变的汽车公司。第三种就是大家每天挂在嘴边的新势力造车企业。

这三种汽车公司现在在市场里面同时展开竞争,最终谁能胜出,谁能取得成功,现在都不好说。但是可以肯定的是,坚持传统思维,坚持自己的传统思想又不愿意改变,不适应这个行业变革的这类企业,我想很难有大的前途。

中国是全球最大的汽车市场,全球汽车工业都到中国这个市场参与竞争,可以说,中国汽车工业的变化会影响到全球汽车工业格局。中国汽车工业面临着如何从全球价值创造链的中低端走向中高端,如何实现合作共赢,稳健的转型升级这样一个现实的课题。当然这是一个很大的挑战。

接下来的五年时间,中国汽车产业我觉得是彻底放开了,各种门槛将自然消失。国外汽车公司已经开始摩拳擦掌,现在大家都在期待着这一天的到来,都在做规划。等到这一天来临的时候,外国汽车公司就想在中国大展拳脚。他们都非常希望在那个时候抓住中国市场的机会。这短短的五年时间,既是中国公司的机会,也是中国汽车工业面临的非常无情的挑战。当然我们不能急于求成,否则欲速则不达。

电气化是汽车工业的发展方向,许多国家,许多企业对电气化越来越重视。中国的汽车工业也正在加速电气化进程,提出了到2025年新能源汽车占比20%以上的目标。许多汽车公司都提出了要发展电动化动力系统的规划,这都是非常正确的规划安排。我们在推动更多电动汽车上路方面的努力,和全球大部分汽车公司都是一样的。中国和全世界同行的目标都是一致的。

沃尔沃汽车去年宣布,从2019年开始所有新上市车型都将搭载电气化系统,沃尔沃汽车也是全世界第一个提出全部出行100%搭载电气化战略的全球性汽车公司。其他汽车公司后来也都纷纷跟进,宣布了各自的电气化战略。沃尔沃S90荣誉版,配备行业领先的T8高性能混合动力插电系统,是基于沃尔沃汽车全面电气化而作出的一个积极响应。

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