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这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

2018-06-06 12:41 来源: 车买买网

看惯了满大街的BBA,听厌了改装ATS-L的锣鼓排气,受不了某日牌厂商老旧的内饰,某欧牌厂商的沉闷款式,又不想和别人不太一样,阁下能怎么办?先别绝望,看完教授的好车推荐说不定就能找到你的心头好,这几款车,既不常见,也不掉身价,并且除了传统轿车之外,还有旅行车可选。

林肯-MKZ

指导价:26.18-40.88万

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

说实话,有多少人对林肯的印象依然是那台与高铁只差一个铁轨的加长版林肯城市。林肯在国内的销量可谓是艰难坎坷,直到今年才在销量上有了较大的突破,但比那些二线豪华品牌,林肯可能更像三线。

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

内饰符合豪华品牌的做工,但要说在风格上确实是美系车的一贯理念。说人话就是美国人对内饰要求不高,更多的是性能和配置需求。动力上采用来自福特的2.0T发动机,浑厚的声浪能保障有质量的驾驶感受。要注意的是混合动力车型虽然节油效果出色,但并不能很好的兼顾驾驶感受,尤其在大油门驾驶时噪音很大。

东风英菲尼迪-Q50L

指导价:26.98-40.98万

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

外观上来看,作为一款豪华中型运动轿车,与大多数造型风格沉稳保守的德系竞争对手不同。英菲尼迪的设计风格偏向于激进前卫,蜂窝状的进气格栅与鹰眼造型的LED前大灯,这些都符合它的运动特征。而C柱月牙湾角的线条配合车身优美的腰线,也让Q50L除了运动感之外多了一份优雅。

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

内饰的设计语言源于海浪,几乎在整辆车的内饰里都感受到这种设计。中控台上采用双屏的设计更很好地将显示信息和功能操作量大职能区分。国产后的Q50L动力总成依旧是采用2.0L配7AT变速箱,在操控上英菲尼迪是没得说,除了前置后驱与与奔驰同气连技的发动机外,看家本领DAS线控转向也让车子转向反应更快且舒适。

大众(进口)-蔚揽

指导价:25.08-40.28万

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

旅行车作为中型车里也是不可或缺的车型,并且国内消费者也越来越钟爱、接受旅行车,来自大众的蔚揽便是迈腾的旅行版。造型上依旧是采用了较为平直的线条设计,多幅式的前进气格栅、硬朗的腰线,这都显得非常“大众”。只有当阁下看到旅行车独有的车尾造型是,你才能发出那声惊叹:这……这是台旅行车!

这些车20多万起步,老同学都说看起来至少50万!

进入车内,内饰采用了典型的大众风格,说不上很惊艳,细致的做工让人没有任何不满,整个感觉如同见到老熟人一样,自然、亲切。出色的后备箱储物能力,毫无疑问是旅行车的看家本领。蔚揽后备箱常规容积达到650L,且整个空间很规整,挂钩等设施也一应俱全,实用性很强。提供了1.4T和2.0T两台发动机,经常在城市驾驶的话1.4T的动力表现还行,但经常跑高速或者山路还是推荐2.0T车型。

总结

当前在一线豪华品牌BBA充斥着市场的情况下,二线豪华品牌本身就给消费者许多不一样的体会和选择。而教授推荐的这3款偏冷门中型车终端优惠都挺大。只需花合资品牌高配的价格来购买一台高级中型车,的确是一个性价比颇高的选择。

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