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电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

2018-06-06 12:33 来源: 汽车路边社

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

电动车市场很火,但是能选的车型却不多。要么是那些以燃油车为基础改造的A0级紧凑小车,要么是概念满天飞的电动SUV们,而用户的真实诉求却被淹没。拨开概念车的迷雾,难道就没有一款真正为用户出行考虑的电动车吗?有,在我看来荣威Ei5就出色的完成了任务。

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

2017年11月发布的荣威Ei5,定位于紧凑型纯电动旅行车。补贴后售价13.38-14.38万。拥有“互联网、新能源、休旅车”这三大标签,是当时的一匹黑马。因为太过新颖,人们对它多有怀疑。那么经过了半年的沉淀,如今它到底怎么样也有了结论。新车外观

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

对于用户来说,外观是购买与否的重要因素。荣威Ei5的外观绝对亮眼,首先旅行车的姿态就让它独树一帜,不失个性,又不失实用。家族设计让它更有燃油车的味道,另外,它使用的是专属旅行车的架构,而不是从三厢车演变来的旅行车。

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

所以从侧面看,荣威Ei5的腰线更协调,更流畅,并且延续荣威家族式“律动设计”。细看线条简洁凝练,这样不仅提升视觉感受,还增加了车内空间。

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

长宽高分别是4544/1818/1532毫米,轴距2665毫米,标准紧凑车身材。但由于它是电动车,所以内部空间更大。车身并没用过多“电动车符号”来显示新能源的身份,意味着它更注重来自燃油车的使用品质。新车内饰/空间

电动旅行车这么少,但这台还不错,续航300公里,13万起

内饰和ERX5、Ei6整体保持一致,采用荣威的“游艇环绕设计”。有大量的真皮装饰,还有多功能方向盘、半虚拟仪表、中控台液晶屏、旋钮式电子换挡主打科技的配置,比同级别车型出色多了。

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