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奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

2018-05-30 11:56 来源: 直播车市

胡说八道,难言之尹。

俗话说:“山雨欲来风满楼。”

在多少年之后,5月29日的这个下午注定会在奇瑞汽车的漫漫历史中写下浓墨重彩的一笔。

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

5月29日下午,奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会。大会上,以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。

此前直播车市曾经做过一个车企收购的展望,其中就提到了宝能集团拟出资250-270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车,并成为第一大股东。当然这则新闻一经爆出就得到了奇瑞的单方面否认,尹同跃更是用“胡说八道”四个字回应媒体,表示要彻底封杀这个传闻。

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

然而,熟悉中国车市的朋友可能都知道,越是被激烈驳斥的传闻成真的可能性越大。此前宝能方面模棱两可的态度使得外加对这一猜想又重燃好奇。

奇瑞真的很缺钱

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

代表性自主车企之一,曾经的自主一哥,奇瑞近年陷入经营低迷的窘境。

“公司深读”曾报道,奇瑞控股对奇瑞汽车存在高额债务。奇瑞汽车2017年财报披露,截至当年年底,奇瑞汽车对奇瑞控股及其子公司的应收账款达到159.23亿元,其中,对奇瑞控股的应收账款为112亿元,主要系奇瑞汽车与奇瑞控股在资产重组、股权转让时形成的应收款项。

一份由联合资信评估机构2017年6月出具的跟踪评级报告显示,截至2016年底,奇瑞汽车对奇瑞控股及其子公司的应收款项金额为171.70 亿元,其中奇瑞控股欠款达121.47 亿元。

此次职工大会的召开,不仅让奇瑞被收购之事终于落下实锤,也标志着奇瑞即将拉开“混改”的大幕。

让我们看一下目前奇瑞的股权状况。

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

截止目前,奇瑞汽车股份有限公司的控股股东依然为奇瑞控股有限公司。

在此之前,二级市场的投行华泰证券已经对奇瑞控股进行了增资,并在2018年3月13日进行了股权变更。

在变更之前,奇瑞控股的股权构成为芜湖市建设投资有限公司占股52%,而有尹同跃控制的管理层持股平台芜湖瑞创投资股份有限公司占股48%。

假如新进入的战略投资者以250亿元获得控制权,则意味着奇瑞股份的整体估值为500亿元。

竞购者中会出现黑马吗?

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

目前入股奇瑞的并非仅有宝能一家,还包括华泰证券、复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等。

当然从账面实力上来看,宝能最终胜出的可能性最大。在宝能重振地产业务、“脱虚向实”的企业发展大背景下,董事长姚正华对新能源汽车领域的投资也是颇有兴趣。而用收购来获取规模的快速上升,也远比稳扎稳打的内生式增长要快得多,很明显宝能深谙此道,观致汽车就是一个很好的例子。

奇瑞实锤卖身! 霸道总裁注定离开?

2017年12月21日,宝能集团以65亿元获得观致51%控股权。通过资本收购,宝能正式杀入新能源汽车领域。收购观致汽车之后,宝能集团以闪电速度在全国进行汽车板块的布局。如投资300亿元、首期规划产能50万辆、目标产值千亿的广州新能源汽车产业园,再如布局汽车变速箱、汽车电池制造、汽车玻璃等汽车配件、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务领域等。相继在杭州、昆明、广州、陕西等地与当地政府达成新能源汽车合作,建设新能源车产业园等项目,规划投资总额已达1240亿元。

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