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菲亚特克莱斯勒再陷造假危机,安全问题也遭质疑

2018-05-28 17:23 来源: 阅车

菲亚特克莱斯勒再陷造假危机,安全问题也遭质疑

美国旧金山联邦法院公开部分邮件,表明菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)供应商VM Motori在2010年便同FCA讨论尾气排放作弊软件。

供应商邮件公开,排放作弊或始于2010年

菲亚特克莱斯勒再陷造假危机,安全问题也遭质疑

今年5月16日,美国旧金山联邦法院公开部分FCA高层邮件,邮件内容表明,FCA供应商VM Motori早在2010年便与FCA讨论作弊软件使用问题。

根据邮件内容,FCA柴油机供应商VM Motori质量控制和校准部门的负责人Sergio Pasini在一封2010年发给同事的邮件中写道,FCA想要在其柴油发动机上安装一种具备“循环检测”(cycle detection)功能的控制软件,Sergio Pasini在邮件中质疑该软件基本就是一款循环检测软件。

在邮件中,Sergio Pasini还提到,FCA动力系统部门的一名员工则试图说服他,声称这个软件被称作“tengine”,不应该被当作测试检测软件。

对于此事,FCA做出回应称:“关于柴油车排放事宜,FCA一直积极与各级相关调查部门配合,上述所提及的电子邮件信息之前早已被提供给了相关机构。在没有了解相关信息背后的更多细节之前,而从孤立的通信文件以及内部臆测之中断章取义是不对的。目前作为更深入调查的一部分,FCA也在积极进行背景细节的评估。”

从2016到2017年期间,FCA深陷“排放门”。从起初到今,FCA的态度发生了变化。

从否认到庭外和解

菲亚特克莱斯勒再陷造假危机,安全问题也遭质疑

2015年9月,大众排放门爆发,各国政府部门开始对众车企展开尾气排放调查。2016年2月,菲亚特克莱斯勒宣称,其汽车均符合排放法规标准且未在排放测试中作弊,从四月起将为所有新车配置新的标定。

2016年5月,德国媒体发布消息称,从德国联邦机动车管理局处得到消息,有相关证据表明FCA采用排放作弊软件,该软件操纵尾气检测系统提前关闭,导致尾气不经处理直接排放到空气中。

虽然FCA发言人及时回应称:“FCA所有车辆都符合现行的尾气排放标准。”但新闻发出后,FCA在美国和意大利的股价都下跌了5%。

2017年1月,美国环保署和加州空气质量委员会提出,FCA在柴油皮卡和SUV车型中安装排放测试软件,这一软件控制尾气排放,影响排污检测性能,违法空气清洁法。

2017年5月,美国司法部起诉FCA,称其2014年起在美国出售的涉及2014至2016年款柴油动力Jeep大切诺基SUV,以及Ram 1500皮卡等近10.4万辆柴油车当中安装有作弊软件。随后,美国车主发起集体诉讼。当时外媒报道,若起诉成立,那么FCA将面临超过46亿美元罚单。

2017年12月,FCA与美国车主达成和解协议,参与人员包括双方代表、美国司法部、加利福尼亚空气资源委员会和柴油车系统研发商博世。庭外和解负责人Ken Feinberg表示,司法部与FCA之间,FCA与柴油车车主之间的采用的都是平行讨论模式,每个人对解决此事都很有信心。

全球召回频繁

菲亚特克莱斯勒再陷造假危机,安全问题也遭质疑

除了尾气排放作弊之外,FCA还曾因为安全问题受到美国法院起诉。此外,阅车君发现,FCA近一年内在全球范围发起多起召回,召回原因包括安全气囊意外摊开、头部防护无法弹开、溜车隐患、车辆失速隐患等。

2015年6月,美国汽车安全监管部门表示,由于菲亚特克莱斯勒(FCA)公司对其问题汽车召回处理不当,美国国家公路安全管理局将对其进行公开审理。

2016年8月,影星安东-尤金父母就菲亚特克莱斯勒汽车公司安全疏忽和产品责任提起诉讼,该影星因驾驶FCA2015款大切诺基发生溜车,被压在砖体邮箱和金属安全门之间致死。

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