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林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

2018-05-28 06:57 来源: 车兔子汽车数据

【导读】在前不久结束的北京车展上,意欲持续发力豪车市场的林肯一口气亮相了多款SUV车型,而其中更是以第一次与公众见面的飞行家和航海家最为吸睛。难不成,林肯要正式起飞、启航了?

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

一、飞行家,七座版的中大型SUV

外观:缩小版的"领航员"

尽管是在国内市场的首发,但当看到飞行家的第一眼时,总也忍不住思绪上的浮想联翩:这不就是小号的领航员吗?

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

诚然,尤其是在中网的处理上,造型风格颇为类似的圆润的长方形设计,配之以同样醒目抢眼的林肯车标,让人一时间有些"傻傻分不清楚"的困惑,但细看之下,相较于领航员略显"笨重"的前脸而言,因为尺寸更小,所以飞行家在前保险杠处并没有保留黑色的条状进气格栅,同时,领航员前灯组中的上下双LED日行灯设计也被简化,重新优化的灯组内部结构布局,也使得飞行家看起来在灯组风格上趋于正常。

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

尽管可能在层次感方面,飞行家较之领航员要更简单一些,但在不少人看来,正是这种颇为"简约"的设计,使得飞行家看起来要更年轻、更运动,也更富有时代感的气息。

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

作为定位于中大型的七座SUV车型,尽管在车身尺寸方面不能和旗舰领航员相提并论,但方正的车身,简约的线条,还是让整台车看起来充满着浓郁的肌肉感,原汁原味的美系车的味道。

涉足新能源,大块头也要学充电

值得一提的是,此次的飞行家,在动力系统配置方面,不仅搭载了双涡轮增压发动机,同时竟然还整合了一套插电式的混动系统,毕竟在人们传统的印象中,动辄6升排量起步的肌肉车,根本是不可能跟"充电"沾染上半点关系的。

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

不过,既然在全球各国都纷纷公布燃油车退出时间表的情况下,在保持传统设计风格的同时,积极向新能源方向靠拢,也就成为了每一家车企都必须要严肃认真对待的问题,

因此,作为瞄准国内市场的新车型,飞行家的混动设计,不仅可以在油耗表现上更为友好,同时,作为林肯在国内亮相的第二款混动车型,与新能源"擦边"的设计,也能更好的符合双积分的政策要求。

丰富的配置,豪华舒适的体验之感。

林肯飞行家和航海家,这是要“上天入海”的节奏吗?

得益于平直规整的内饰布局和上乘的用料,飞行家在内部氛围营造方面,可以说将宽敞豪华感体现的淋漓尽致。同时,各种高科技配置的引入,同样为消费者带来了全新的体验:具备按摩功能的体感座椅,支持多达30向调节;大尺寸的全液晶仪表盘,不仅视觉效果更佳,同时也凸显了整车的科技水平;按钮式换挡设计,不仅带给人们以耳目一新的感觉,同时有效利用了车内空间;还有据称能够通过实时监测,来对前方即将到来的路况做出预判,从而进行自适应调整的悬架系统。

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