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油耗7L配158马力,品控直追丰田,这车才是10万级最牛的合资车!

2018-05-27 23:34 来源: 一分钟玩车

要说性价比最高的合资车,我们能想到丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等,但要说颜值和性价比并存 的合资车,我们想到的一定是马自达3昂克赛拉。自去年2月17款昂克赛拉上市以来,其销量火爆程度可 以用满大街来形容,直至今年四月昂克赛拉总销量已达16.8万两,可谓月销过万,下面小编就给还不太了解马自达3的朋友介绍下昂克赛拉到底怎样?到底值不值得购买。

油耗7L配158马力,品控直追丰田,这车才是10万级最牛的合资车!

首先,从颜值的角度上来说,同级车中除了现代领动能与之一较高下,其余还真是没谁了,前脸在带有 家族式气息的同时却有很大的改观,前大灯进行了放大处理且保持了马自达一贯凌厉的“眼神”,可以 说是一双摄人心魄的眼睛,盾牌型的横式进气格栅有一定的陷入式设计,使其充满更浓的运动气息,前 包围处跑车般的轮廓动感十足,整体前脸十分吸睛;侧面设计比例不同于同级车,超长的车头使昂克赛 拉看起来有种轿跑的感觉,且其前挡风玻璃与引擎盖形成的角度相比同级车更大,车身流线型更为流畅 平顺,不过车尾就比较短了,加长前面总是要牺牲下后面嘛,不然就不是紧凑型A级车了;尾部设计就没 有前脸那么亮眼了,不过依旧十分耐看。

油耗7L配158马力,品控直追丰田,这车才是10万级最牛的合资车!

其次,昂克赛拉表里如一,内饰方面也是十分细腻。高配版配备立体式7英寸液晶多媒体屏,搭载GPS导 航系统和车载蓝牙、电话,保留了大部分中控按键,整体内饰采用纯黑色调,掩盖了大面积的塑料质感 ,更具高级感,方向盘设置多功能按键,且采用三幅式镂空设计,仪表采用单表指针中置式,跑车仪表 既视感;座椅采用打孔真皮材质,包裹紧致,透气性良好,且主驾驶具备四向电动调节功能,副驾仅具 备高低调节,且昂克赛拉底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,大多数同级车为节约成本都采用的是 后扭力梁式非独立悬架,再配合马自达良好的日系底盘调校,可见昂克赛拉拥有同级车无法比拟的乘坐 舒适性。

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第三,昂克赛拉在配置上和车身尺寸上丝毫不输卡罗拉思域等爆款车,ESP、驻车雷达、倒车影像、发动 机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜电动调节、加热等等 一应俱全;其车身长宽高分别为4582*1795*1458mm,丝毫不输同级车,轴距竟然高达2700mm,不过尽管 轴距过硬,但由于其车身比例的美化设计导致其后排空间相对局促,后备箱空间也被压缩。

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第四就要说说昂克赛拉傲视同级车出色的操控性,大家都知道日系车普遍在操控性上十分出色,而昂克赛拉更可以说是日系操控性的代表,昂克赛拉搭载全球首创的“GVC加速度矢量控制技术”,在高速入弯时,昂克赛拉发动机将降低发动机输出扭矩,从而降低加速度或者达到一定的减速效果,导致车身重心的前移,从而使前轮拥有更大的抓地力使车辆更平稳有效的过弯,而在出弯的时候,发动机输出扭矩提升,使其迅速冲出弯道;并且,昂克赛拉尾部十分灵动,如果你具备高超的漂移技术,你还可以尝试感受下昂克赛拉短暂迅速的前驱漂移。

油耗7L配158马力,品控直追丰田,这车才是10万级最牛的合资车!

最后,动力性上,昂克赛拉搭载“创驰蓝天”1.5L或2.0L直列四缸自然吸气发动机,压缩比能达到14:1,且采用全铝合金材质打造,其中1.5L最大马力为117匹,峰值扭矩为148n*m,2.0L最大马力可达158匹,峰值扭矩可达202n*m,这样的动力并不算十分强劲,但两个字够用;传动上,搭载6MT或6挡手自一体变速箱。且配合其良好的变速箱调校,其百公里油耗仅为7升左右,相比同级车省油更省心。

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总之,昂克赛拉在颜值、配置、内饰、操控性、舒适性、燃油经济性等方面都做得相当不错,综合性十分出色,可谓是10万级最牛的合资车。但其后排空间、后备箱容量相对较小,动力性并不算强劲,不过结合其10万起步11万5即可入手手动挡的高性价比和日系车三五年不大修的高品控,相比于同级车,昂克赛拉无疑是值得入手的选择。

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