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2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

2018-05-27 23:09 来源: 酷车无忧

2018款的柯珞克旗舰版已经上市了,有些车主对这个旗舰版很是喜欢,朋友圈推荐的也多,那到底有啥吸引力呢?

配置高是很多车主说的,舒适版的配置有寒酸,你愿意多掏一万块的话,选择了豪华版,配置就齐全了。后排出风口、自适应巡航、前排座椅都满足的你梦想。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

再多加一万块,就拥有主动安全配置系统,LED大灯也少不了。在同等价位里面,柯珞克的配置要比日系竞品车型高,只有高配的同等价位才有优势。

最低配车型里面那个黑白中控屏简直让你回到遥远复古的年代。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

柯珞克的地台不高,比较低,后备箱放东西会非常方便。而且后备厢的纵向空间利用率非常高,很深。

后备厢的使用空间增加了不少,放一个大鱼缸都养鱼不为过,还配备了一个手电筒帮你照明。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

外观整体比较平庸,没有太多个性化的元素,内饰也是太大众化了,虽然不是大众车,却是大众最新的MQB平台打造的。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

发动机也是大众的1.4T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速箱,虽然这个干式曾经给我们带来一点阴影。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

但是它的换挡的顿挫感抑制得非常好,它的升挡很积极,一旦升上去就很难降下来,提速非常快。

拖挡带来的很轻微震动感能够从方向盘感觉得到,不足的是牺牲了NVH的调校,对燃油充分利用不够。

2018款柯珞克采用7速干式双离合,还能不能好好的玩耍了?

后悬架是采用扭力梁,这是我们俗称的板车,这是再也普通不过的扭力梁,连几万块的面包都在用。

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