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车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

2018-05-27 21:47 来源: 汽车加油站

马路上的车是越来越多了,

2017年的数据,机动车保有量已经达到了3.1亿台,

其中汽车保有量则有2.17亿辆。

这也就是差不多四个人就有一辆车的节奏,

车多了,报废的车也多了,

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

从2000年开始,国内的汽车销量进入了大爆发阶段,

算到现在,不少车辆的车龄也达到了快20年,

如果日常使用较为频繁,也到了接近报废的阶段,

而一些90年代生产或者进口的车辆已经达到了报废的标准,

特别是对于一些营运车辆来说,报废的周期只有8年或者10年,

报废就是一个必须要面对的“刚需”。

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

据统计,2018年我国报废汽车数量预计达907万辆。

但事实上,据媒体报道,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成,

大量的报废汽车哪去了?

答案是“黑市”。

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

在网上搜索报废汽车,汽车回收等关键词,

会弹出诸如“补贴价格同行业最高”、“免费上门办理”等广告语

这些大部分都是无正规从业资质的“黄牛”发布的信息,

而之所以这个行业会兴盛,关键在于官方回收和“黑市”回收之间巨大的差价,

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

比如,在南京,正规渠道报废一台小货车或者小轿车,车主仅可得200元至300元。

在广州也是按吨计算,小汽车报价每吨280元。在江苏,一辆16吨重的柴油货车在资质拆解企业只能拿到9000元补贴。

而在“黑市”上,仅小汽车的方向机价格就在500元以上,

成色较好、品质较高的发动机可以卖到五六万元,价格远远超过汽车正规报废所得。

正是这样巨大的差价才让不少车主心动,将报废车辆交给“贩子”。

这样的操作合法吗?

答案是No!

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

《报废汽车回收管理办法》规定,报废汽车应送到有资质的企业拆解;拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售,应作为废金属强制回炉;车主可领到回收废金属而得的报废残值。

违规处置报废汽车,以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的,将面临没收违法所得和罚款的处罚。

报废的汽车“高价”回收后,“贩子”就吃亏了吗?

当然不会,而且还能大赚一笔,看似是一个“双赢”的生意。

车辆报废和黑市差价巨大!有车主为了多卖几千块,赔了几十万?

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