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被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

2018-05-27 21:47 来源: ZAKER汽车

有吉利和沃尔沃背书,再加上从一开始就相当另类走高逼格风的领克,每款车的关注度都挺高,而且赞扬者多。领克 01 在今年 4 月份卖出近万台销量,让人对定价更低的领克 02 更期待。

ZAKER 汽车近日到苏州试驾了领克 02,之前有声音说领克 02 14.2 万起的预售价偏高,到底值不值一起来看看。

被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

14-20万的车,该有怎样的表现

预售价已经出来,意味着大家心里对领克 02 已经有一个基本的对比和定位。领克 02 定价 14.2-19.8 万,对这个价格区间大家的期待有两个最重要的因素,设计得有档次,兼顾一定的驾驶性能。

领克 02 有几个版本,2.0T 四驱版本和 1.5T 两驱版本。此次 ZAKER 汽车试驾的是 2.0T 四驱版本。有几大主观感受:动力比同价位的要足、足够稳、设计的高档程度要超越同价位车型几个档次——这是领克品牌很明显的优势,能让开领克的车主,倍感有逼格。

被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

No.1 动力足

这次 ZAKER 汽车开着领克 02 2.0T 版本跑了城市道路、高速,在场地试驾环节绕了桩、上了 45 度坡、过了单边桥交叉轴和连续几个减速带。

城市道路行驶时,绿灯亮时一脚油门上坡道,线性输出流畅且足够。高速上了 120 时速,依然感觉动力有不少余地可以继续玩。

被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

领克 02 2.0T 版本搭载的是源自沃尔沃 Drive-E 系列的 VEP4 2.0TD 发动机。最大功为 190ps,峰值扭矩 300N · m/1400-4000rpm。涡轮介入早,官方数据显示,1000rpm 时可输出 215N · m,峰值扭矩仅需 1400rpm 可达到。

被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

这款发动机搭配 7DCT 湿式双离合变速箱,最高传动效率据说可达 97%,整体驾驶没有感觉到顿挫,流畅感挺不错。

对领克 02 2.0T 版本,官方的百公里加速时间 7.8s。活动现场我们没有测试这个数据,但是一脚地板油,不能说非常出乎意料,却也没有失望。

当然,在和奔驰 GLA 同一起跑线百公里加速时,奔驰 GLA 要更灵敏且轻快些。但是奔驰 GLA 那个价位和领克 02 这个价位,就不用再解释啥。而且领克 02 2.0T 版本这个动力,相较其他同价位车型,是要更足一些的。

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这次也在场地试驾时开了 1.5T 版本,结果是惊喜的。

和 BMW X1 同一起跑线百公里加速时,起跑差不多,中段时,旁边的工程师说,秒杀 TA,于是果然秒杀了 X1,甩其在身后。这在这个价位的车型里至少是不多见的。

官方资料介绍,这款 1.5TD 发动机采用中置的喷油嘴设计,可使燃油与空气混合更为充分,燃烧效率更高、油耗更低。

1.5T 版本和 2.0T 版本是完全不同的驾驶感受。1.5T 两驱版本更轻快,明显更适合乐趣型驾驶者。2.0T 是四驱版本,车身比 1.5T 版本重,更适合霸气型驾驶者。

被捧上天的领克 02,到底好不好?试驾了一天觉得

插播一句,当时开的 2.0T 版本有 4 种驾驶模式可供选择:ECO 模式、舒适模式、运动模式和越野模式。虽然应该很少人开着领克 02 真正去越野,但是这款车最小离地间隙 201mm,可以大胆去野外。

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