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丰田当年最风光的车,如今从70万跌倒22万,“白菜价”也没人要

2018-05-27 20:10 来源: 七七视界

国内的汽车市场已开始由以往的狂热逐渐走向理性,各大汽车厂商也由以往的提价、惜售转为现在的降价、促销,市场竞争渐趋白热化态势。而无论是国产车还是合资车,不管是豪华车还是亲民车,都在不断地推陈出新,努力地适应风云变幻的汽车市场形势。以致于各厂家每年升级换代或研发推出的款型层出不穷,这对于过去那些动不动畅销多年、久盛不衰的经典车型可不是什么好消息。因为人总是会喜新厌旧,想要去尝试改变和接受一些不同的事物。比如丰田皇冠就是当年无限风光无比拉风、纵横市场所向披靡的一款经典老车也开始逐渐没落。当年卖70多遭疯抢,风光远超宝马7系,如今跌倒22万也没人买

丰田当年最风光的车,如今从70万跌倒22万,“白菜价”也没人要

当年伴随着市场刚刚放开的需求效应和品牌效应,作为丰田公司进入国内发展的主打车型,皇冠迅速抢占了人们的眼球,无论是在港台影视作品中,还是国内最先富起来的一批人身边,都能看到它的影子,当年一度卖到70多万仍十分抢手,风光远超宝马7系,和现在的宝马奔驰一样是家喻户晓、星光璀璨,丝毫也不逊色。但随着消费者选择的多元化和市场不断细分,自从12代皇冠后它的销量就一路走低,直至出现瀑布式下泻仍不停歇。此后厂商屡次进行更新换代,尽管舒适度远超奔驰C系、逼格远超帕萨特,并将车价降到“白菜价”20万出头,但市场表现仍旧差强人意。丰田当年最风光的车,如今从70万跌倒22万,“白菜价”也没人要

丰田当年最风光的车,如今从70万跌倒22万,“白菜价”也没人要

去年厂家终于推出了全新一代皇冠,进气格栅采用了时尚化的熏黑涂装,并与大灯组进行了大幅度的优化配套改装,外围的灯光和品牌标识均采用了大范围的镀铬装饰和玫瑰金点缀,尾部采用双边共双出排气管,极大地拉升了新车的整体档次层级,单从外观上看既显得犀利霸道,又为消费者带来了不一般的视觉享受。豪华等级远远超过帕萨特等同类车型。

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这款新车的尺寸数据十分抢眼,长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm,轴距2925mm。作为一款B级车型,在空间体验上相比较同类型车绝对是碾压没商量的态势。内饰方面的变化力度较为直观明显,绝大多数实体按键全部以中控双屏代替,体现出极强的科技炫酷感。而在历来认可度很高的舒适性方面,则保留一以贯之的精工细作,大量采用软质材料进行装饰,具有良好的质感和细腻的触感,即使对比奔驰C、宝马七都不循多让。

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新车在动力方面,大胆果断地放弃了2.5L 自然吸气,搭载了全新的2.0T双涡轮增压发动机,最大功率达到了235马力,最大扭矩350牛米,配备的混合喷射系统更是一大竞争优势和亮点,热效率达到36.2%,百公里油耗在7.5L上下,各项数据表现十分的厚道。当年卖70多遭疯抢,风光远超宝马7系,如今跌倒22万也没人买

丰田当年最风光的车,如今从70万跌倒22万,“白菜价”也没人要

作为一款能够承载情怀、记忆和品质的豪华轿车,皇冠在很多消费者中仍有相当的市场,如果有更为丰富的配套措施和技术支持,相信这款曾经的豪车还是会受到市场的欢迎。

(原创文章,图片来源于网络)

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