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庆祝聆风日本销售10万辆,日产开了自己一个玩笑

2018-05-27 19:55 来源: 阿里汽车

日产旗下广为消费者所熟知的纯电动车款聆风,自2010年首度发表至今已有8年的历史,现行贩售车款则为2017年9月推出的第2代车款,且亦有望导入国内贩售。日前,日产为了庆祝聆风于日本市场达成10万辆的新车销售里程碑,特别推出以现行聆风车款为基础,所特别开发的聆风敞篷概念车款。

庆祝聆风日本销售10万辆,日产开了自己一个玩笑

日产为了庆祝聆风于日本市场达成10万辆的新车销售里程碑,特别推出以现行聆风车款为基础,所特别开发的聆风敞篷概念车款。

由原厂公布的聆风敞篷概念车定装照看来,可以发现其在原有的车身线条基础下,已改为双门敞篷的车身型式,且改采类Targa的设计,保留了C柱后的既有车身线条配置,车内部分则将前座改为单座设计,后座仍保留了座垫设计,但已无头枕配置,整体的概念意味相当浓厚,而原厂亦未透露此款概念车有着后续量产的计划。

庆祝聆风日本销售10万辆,日产开了自己一个玩笑

聆风敞篷概念车已改为双门型式且改采类Targa设计,保留C柱后的车身线条配置,车内部分则将前座改为单座设计,后座仍保留了座垫设计,但已无头枕配置,整体概念意味相当浓厚。

庆祝聆风日本销售10万辆,日产开了自己一个玩笑

原厂表示聆风敞篷概念车沿用了许多源自量产车款的科技配置,推估包含ProPilot半自动驾驶系统以及e-Pedal电子油门技术等,皆已应运用在这款概念车款上。

原厂并未公布聆风敞篷概念车的设计细节,仅表示其沿用了许多源自量产车款的科技配置,推估包含了ProPilot半自动驾驶系统以及e-Pedal电子油门技术等,皆已应运用在这款概念车款上。而在动力配置上,聆风敞篷概念车应是沿用了量产车款的配置,同样采用可输出150匹最大马力的电动马达以及40kWh的电池模组,且由静止加速至时速100公里仅需8.2秒即可完成。

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