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上攻奔驰GLA 下扫本田XR-V 领克02到底多“尿性”?

2018-05-27 19:29 来源: 鬼斗车

“一水绕城鱼米乡,双面绣出新天堂”,江南本妩媚,最美苏州五月天!5月26日,在依山傍水、花红柳绿的苏州,一场时尚与活力四射的试驾会打破了江南水乡原有的沉静与优雅。领克02火力全开,燃情而来,在秀美的苏州举办了全国专业汽车媒体试驾会。有幸的是,汽车自媒体矩阵“鬼斗车”也成为受邀嘉宾,首次试驾体验了领克02豪华高效的动力组合与极具乐趣的智能驾控性能。

上攻奔驰GLA 下扫本田XR-V 领克02到底多“尿性”?

苏州的美是禁得住推敲的美,领克02亦是如此,作为领克品牌的第二款重磅车型,领克02定位高能轿跑SUV,并与兄弟车型领克01构成SUV双子星战略,组合进攻主流SUV市场。值得一提的是,领克02同样基于CMA基础模块架构打造。

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领克 02与01的设计风格上还是很接近的,包括分体式大灯和宽横幅的黑色进气格栅都是如出一辙。但领克02更迷人,由于是跨界SUV车型,领克02的视觉中心被压低了许多,并且领克02的车款比01还加宽了33mm,达到1890mm,然而将自己定位于轿跑SUV的02其实离地间隙比逍客还高——达到了200mm,能上山,能入地,啃烂路的功夫属实不错。来,看看这款跨界SUV跑起来的表现吧!

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多种动力组合 驾控感完胜合资竞品

俗话说,是是骡子是马拉出来溜溜,领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机,以及同属于Drive-E系列的1.5TD小排量发动机。其中2.0TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6AT变速箱。从动力组合上看,领克02产品的系列应该很丰富,那么,领克02的动力表现到底表现怎么样呢?能与领克02超帅的外表相位吗?

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对于三缸的1.5TD发动机,很多消费者都持观望的态度,并且有很多质疑。这次鬼哥首先试驾的是1.5TD发动机产品。早上一开始启动领克02,虽是冷车状态,1.5TD车型怠速只有微弱抖动,但在热车足够的情况下,抖动会减少到在车内基本无法察觉出来,车外的声音和机盖上的震动也不会比2.0T多,这样的震动感大幅低于德系豪华品牌的三缸机,加之正常的风阻噪音和胎噪,基本感受不到过多的发动机噪音与抖动,这点已经有太多的媒体给出详细的讲解和试验,鬼哥就不再长篇赘述,总之,领克的三缸机抖动问题鬼哥觉得完全可以接受。

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起步之后,这具高功率1.5TD匹配湿式7DCT变速箱的动力组合响应很快,属于一点即有的感觉。随着速度攀升,7DCT在日常驾驶中的表现算是相当出色了,升挡过程中只会有一点波动,其余都没有问题。因为领克02的2.0T发动机车型对标的是奔驰GLA220 4MATIC,所以其各项数据都很完美。它最大功率140千瓦,最大扭矩300牛米。开起来的感受超过预期,对于这么一款紧凑车型而言,非常有力量,油门轻踩就能有很好的响应,而且,在场地内进行百公里急加速PK时,表现得没有那么“狂躁”,保证了舒适性,在起步瞬间弹射后,再深踩油门仍然有强劲的动力输出。当你让发动机转速保持在4000转以上时,不管是在80公里/小时还是120公里/小时,都能有一股吸引力拽你前行,可谓后劲儿十足。

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而在考验车辆通过性的Ramp环节,领克02的通过性以及离地间隙等项目均表现优异,并受到一致好评。领克02的整车最小离地间隙达201mm,超出合资竞品不是一丁半点儿。在面对拱桥障碍及炮弹坑时,领克02的表现依然从容。当然,这与领克02配备的博格华纳第五代智能四驱系统有很大的关系,当系统侦测到前轮出现打滑现象时,四驱系统将自动分配动力至后轴,最大可达50:50,具备复杂路况下出色的脱困能力。别看领克02外观时尚、动感,其实内在实力的确够“硬汉”。

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