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如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

2018-05-27 16:46 来源: 凤凰网

如果给你一块20英寸的显示屏,你会如何摆放?据说,这是某个造车新势力在面试一众内外饰工程师时的一道压轴考题。

如果是你,又有何奇思妙想呢?

在北京车展的拜腾展台上,行人如织。人们争相一睹为快的并非是展台中央造型前卫的概念车,而是内饰中控台上那块贯穿了主副驾驶的超级“大彩电”。据活动方解释,拜腾上的这块液晶屏已经不能用常规的XX寸来形容,官方说明是,1.25米超大屏。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

当所有人被惊得目瞪口呆时,坊间有人发声:拜腾有股儿新势力造车的闯劲,毕竟奔驰S级为了打通主副驾驶的信息交互,才使用了俩块大屏,拜腾竟然用一块大屏就解决了这个世界难题。

听罢,传统车企们嘿嘿一笑。先不论量产的难度几何,单就全中控液晶大屏设计如何布置前端安全气囊,能否顺利完成苛刻的C-NCAP碰撞测试就存有极大的争议。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

由厚至薄,由小至大,是智能化硬件载体——液晶大屏的发展趋势。无论是传统造车势力,还是初出牛犊不怕虎的造车新势力都心照不宣。如何布置全液晶大屏,不仅凸显出内饰的科技感,还满足一系列苛刻的法规要求,是所有新老势力面临的棘手问题。

听听邵景峰怎么说

深夜的上汽技术中心,一行风尘仆仆的人从大巴车上逐一走下,经过层层安检之后,最终被指引到了一间宽大而昏暗的放映室。门口,等候多时的上汽集团技术部副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰,用眼神对每一个来访者表示欢迎。

这群深夜造访的不速之客正是荣威首席品鉴团的成员,而今晚的“主菜”则是一款全新的跨界电动SUV车型——荣威MARVEL X。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

对于眼前的每一个品鉴团成员而言,台上的荣威MARVEL X并不陌生。事实上,早在几个月之前的北京车展前夕,那场轰动一时的创行者大会上,眼前这台克莱因蓝的荣威MARVEL X早已抛头露面,4秒破百的加速成绩让人记忆犹新。

而今夜,当一众人再次齐聚一堂,正是为了荣威MARVEL X首席设计师口中,那段研发背后的心路,以及设计环节中暗藏的小细节。

荣威的另辟蹊径

在荣威MARVEL X上,我们看到了邵景峰的回答。拉开内嵌于车门内板的门把扶手,全新的内饰尽收眼底。鎏金之翼色调的中控面板,采用了多层切面处理,极具科技感,即便是空调出风口也采用了横向设计,镶嵌于切面当中,唯一让人称奇的是,在硕大的中控面板上竟然不见液晶屏。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

扫过中控面板,目光最终落脚在了中央控制区。在隔离主副驾驶的传统通道上,荣威的设计师摆放了一块硕大的矩形液晶屏,一端轻轻地搭靠在中控台上,另一段融入副手套箱,设计上浑然一体。

“19.4英寸,比全新奥迪A8L上的双屏还要大一圈”边上的设计师着重解释道。做大容易,但要做得符合人体工程学和实用性并不容易。看过太多的新势力造车,面对如此巨屏,奥托哥并没有乱了阵脚。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

和绝大多数造车新势力截然不同,荣威MARVEL X将中控大屏移植到了中央控制区,略微倾斜的角度,严格遵照人体工程学设计,不仅利于主副驾驶同时操作,下部掏空的处理还为整车争取了不少储物空间。

和当下诸多新能源车一样,荣威MARVEL X也采用了时下流行的旋钮式换挡机构。但和众多造车新势力哗众取宠的做法截然不同,换挡旋钮被集成在了19.4英寸液晶大屏上,使用便捷性和科技感不言而喻。

如何在一辆纯电动SUV中植入一块19.4英寸的“大彩电”?

作为创新大会上隆重推出的“新物种”,以科技配置服人,是荣威MARVEL X出道的立足点,拥有被人称道的“五个全球第一”。全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的量产车;全球第一套全方位智能迎宾系统,只要用户靠近,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车;全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车;全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车,实现“人工智能代主泊车”的尊享体验。

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