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别说凯美瑞,全新大众CC都没它漂亮,配2.0T+248马力,或17万起售

2018-05-27 16:14 来源: 甲壳虫开汽车

说到“日系三杰”的本田、丰田、日产,作为较早一批进入中国市场的日系品牌,凭借优质的品质与良好的口碑,深受一批国内消费者所喜爱。其中丰田凯美瑞、本田雅阁与日产天籁更是霸占B级车市场多年。但随之越来越多的外企品牌介入竞争,老对手凯美瑞与雅阁最新换代车型的惊艳亮相,使得日产天籁在市场中已经愈发显得竞争力不足。好在日产汽车及时醒悟,重新整合旗下资源打造出的最新2019款天籁,并且已经抵达国外的4S店了,下面我们一起来看看这款全新天籁!

别说凯美瑞,全新大众CC都没它漂亮,配2.0T+248马力,或17万起售

外观方面,全新天籁基于早先发布的概念车Vmotion 2.0打造而来,在外观上显得更加年轻靓丽与运动感。前脸采用了大嘴式多格网状进气格栅,倒梯形的粗大镀铬饰条加以隔断;与之相连的多阶层LED头灯组,看起来十分尖锐。前运动包围上的锋利造型,搭配分隔式的雾灯组,则加深了前脸的冲锋感。

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车身侧面,跟现款天籁很像,后窗尾部的设计又有点像西玛,就是C柱处熏黑处理,营造出了悬浮式车顶的效果,一改现款天籁的稳重感,变得更加运动、更加时尚。该车的车身长宽高为4916*1853*1462mm,相比现款天籁,在长度、宽度上增加了很多,而在高度上则是降低了大约28mm。因此,2019款天籁的风阻系数更低,为0.26。

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内饰方面,全新天籁不再采用现款的家居风格,大尺寸悬浮式中控显示屏十分抢眼,两侧保留了一定的旋钮控制按键,相较触摸屏更易操作。仪表盘采用了机械与数字仪表相结合的设计,再加上三幅式的平底方向盘,整体风格简约而运动。不过,新车内饰同质化非常严重,像新雅阁、马自达都采用此类风格,有些偷懒的嫌疑。

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动力方面,与现款的差异也很大。参展车型搭载了日产旗下的2.0T涡轮增压发动机(英菲尼迪QX50同款),最大功率为248马力,峰值扭矩为370牛·米,传动系统为加特可(Jatco)提供的CVT变速箱,该变速箱经过重新设计,能承载更大扭矩。别说凯美瑞,全新大众CC都没它漂亮,配2.0T+248马力,或17万起售。

别说凯美瑞,全新大众CC都没它漂亮,配2.0T+248马力,或17万起售

小编总结,有消息指出,全新天籁将在今年年底于美国率先上市,预计将在明年年初正式引入国内市场,预计或为17万起售,毕竟全新凯美瑞已经上市,十代雅阁也进入了倒计时,留给日产的时间不多了,新天籁的国产化进程必须得快马加鞭了。不知道你会不会喜欢这款车呢?欢迎大家留言。

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