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以后我们的汽车会长成这样吗?太科幻了!

2018-05-27 15:44 来源: 新能源汽车设计资讯

试着从内外饰设计的角度谈一谈。

我个人觉得,拜腾如果能在量产车型上实现其概念车炫酷效果的一半,那也是最近几年最耀眼,最吸引眼球的自主电动车了。

先说仪表板大屏。

大屏自从特斯拉以来,无疑已成为电动车区别于传统汽车的一大标志。

拜腾在这方面更是一骑绝尘,其众友商已经不能望其项背了。

大家在感叹视觉效果炫酷的同时,也不免为其可靠性,安全性捏了一把汗。

但是,毫无疑问,这就是未来的趋势。

以内饰系统,尤其仪表板业务全球领先的佛吉亚集团来说,其在2017年提出了“smart life on board”——“智享车上生活”的未来内饰系统设计理念和集团战略。

之后就是在相关领域密集地投资和建立合作关系。

比如收购汽车互联设备和娱乐系统供应商Parrot百分之百股权,投资专注于智能触控面板的创业公司TactoTek;

还有就是控股了江西好帮手电子科技有限公司,好帮手的主要产品就是车载显示屏。

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Parrot研发的汽车娱乐联网终端

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TactoTek公司研发的智能触控面板

在其官网上我们可以看到,与智享车上生活理念相关联的创新技术很多,我截了一张图给大家。

其中就不难发现仪表板整体向显示屏技术转变的战略。

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佛吉亚的智享车上生活战略

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佛吉亚可变显示屏仪表板

显然,佛吉亚还是没有拜腾那么激进,但是也是将所有的显示内容全部集中在一个屏幕上了。

我个人还是挺喜欢这种简洁的设计风格的。

按照佛吉亚的设想,当处于驾驶员驾驶模式时,显示屏处于驾驶员正前方,起到显示仪表的功能。

当处于自动驾驶模式时,显示屏会移动到中间,就成了所有乘员的娱乐系统。

再来看看国内内饰系统的领导者,延锋集团,其在2017年发布了名为“Experience in motion”概念车,也是超大显示屏+智能表面的路子。

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延锋XiM17内部

尽管我们吃瓜群众很担心,但是从专业的供应商角度来看,技术问题似乎不存在,而是你敢不敢这么激进地应用。

Tier1和Tier2们用脚投票,都已经往这个方向发展了,我对此还是比较看好的,简洁设计一直是我比较喜欢的风格。

如果拜腾敢把这个大屏量产或者缩小之后量产,那也会在国内主机厂内饰设计上扔一下颗炸弹,主机厂和内饰供应商,都会推动汽车仪表板向这个方向发展。

再说说方向盘显示屏。

这种在方向盘上设置显示屏的做法,最初应该是在F1赛车上,用来显示一些必要的信息,比如发动机转速,油温,现在圈数,剩余圈数等。

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F1赛车方向盘

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