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15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

2018-05-27 15:13 来源: 童济仁的汽车评论

每月《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。

2018年4月,上汽大众共销售新车160,010辆,同比增长15.07%,环比下滑9.75%,排名合资乘用车企第2名。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

全新朗逸上市周期的宣传,让上汽大众这两个月来频繁出现在汽车圈的中央。不论是前期虚晃一枪的“Plus”命名给市场带来“更高级”的定位铺垫,还是上市后仅比老款车型起步价高6,000元,顶配甚至只高3,000元的“惊喜价”,都充分印证这家车企已经充分吃透了国内消费者的心理。

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

这正是上汽大众一直能站在国内车市金字塔尖的关键。

▎VW:15万元以上车型同比增长22%!

VW销量:131,260辆,同比增长12.64%,环比下滑14.21%。

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

【4月亮点】

1. 指导价15万元以上的中高端车型全面上涨,增幅超过整体平均值。

2. 全新朗逸上市前,现款车型基本未出现销量波动。

【潜在风险】

1. 相较一汽-大众,上汽大众在紧凑型轿车的布局上存在一定程度的断层。

抛开Polo GTI和Cross Polo两款小众个性车型,上汽大众VW品牌在4月仅有朗行和桑塔纳·浩纳两款两厢车型同比下滑,其余车型均获得了增长。

其中,指导价在15万元以上的车型,包括辉昂、帕萨特、凌渡、途昂、途观、途安6款车型,增长率达到22%,高出品牌整体增长率接近10个百分点。

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

即便是合资品牌中最难卖的中大型轿车辉昂,失去平台优势、略显老旧的帕萨特,或者是一直没有成为主流家用车的途安,今年1-4月均取得了两位数的增幅。不论是采用终端价格调整、推出新车型还是合理利用竞品贴靠,上汽大众很好地发挥了存量产品的差异化优势,并通过合理的营销手段让它们在新品辈出的市场中始终没有离开消费者的视野,甚至仍然是首选之一。这是多年来上汽大众对市场的理解的体现。

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

而在SUV市场,途观/途观L今年前四个月已经甩开合资SUV第二名昂科威近15.000辆。而途昂则在主流的七座SUV中独领风骚,在汉兰达、锐界今年均出现不小下滑之时,更大、更贵的途昂则并未收到什么影响,前四个月的总销量已经超过了前两者。5米左右的合资SUV市场,途昂是第一个开拓者,现在仍然没有对手。最有可能对其造成影响的美系中大型SUV的引入,仍然显得缓慢了一些。

但在国内份额最大的紧凑型轿车市场,今年1-4月上汽大众的份额从16.29%跌至15.06%,而一汽-大众却由16.33%升至17.21%,上汽通用也从10.49%上升至11.16%。

15万元以上车增量 上汽大众4月新车销量解读

相较一汽-大众,上汽大众在紧凑型轿车的布局上有两点缺失。一个是两厢车,无论是朗行还是桑塔纳·浩纳,均已不再是主流市场的选择,而一汽-大众高尔夫这样的强IP,也是上汽大众所没有的。从全新朗逸上市会上发布的全新朗行看,依然在走休旅车的风格,但是细分市场对于非经典两厢车的认可度仍然将是朗行重回主流的障碍。

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