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一台车就代表了半个中国汽车史?

2018-05-27 13:50 来源: 爱车的诺诺

大家好,欢迎收看这期的《前车之鉴》,这期依然是德味满满的一期,嘉宾也是很经典的车型 ——

一台车就代表了半个中国汽车史?

哦,不不,放错图了 ……

(小剧透:这台桑塔纳皮卡是原厂造的,目前到店翻新,翻新作业往后会更新哦。那么问题来了,这车究竟是叫【桑皮】好呢,还是【桑卡】呢?)

本期的嘉宾是 ——

一台车就代表了半个中国汽车史?

桑塔纳和帕萨特究竟是什么关系?

迈腾和领驭又是什么?

这台中国汽车历史上的经典,背后又有什么故事呢?

我们一起来看一下吧!

PS. 视频时长 15 分钟左右,请在 WiFi 环境下观看,更欢迎 4G 流量老爷们直接点开哈哈哈

以下文字版

首先,我们先来梳理一下帕萨特的历史。

一台车就代表了半个中国汽车史?

我们从最早国产的这代帕萨特讲起,大家都知道这叫桑塔纳,后来俗称普桑。

其实它在欧洲就是第二代帕萨特,代号 B2。

一台车就代表了半个中国汽车史?

B2 从 1983 年进口零件进行组装到 2012 年退出市场,生产的时间比大多数 90 后年纪还要大。

一台车就代表了半个中国汽车史?

它的辉煌相信大家都有目共睹。

而之后的 B3 和 B4(基本是 B3 的里子改动了一下外观)没有正式引入国内,所以大家对这两款车普遍没有印象,所以这一代帕萨特算是在中国跳票了。

一台车就代表了半个中国汽车史?

再来就轮到了 B5,2000 年进入国内开始生产。

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