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听,高山流水觅C8,行,明山秀水喜A6

2018-05-27 13:27 来源: 易车网

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听,高山流水觅C8,行,明山秀水喜A6

这次来葡萄牙首次接触新A6,我充分准备好了视觉和触觉,然而,试驾结束之后,坐在电脑前,我脑子里回响的却全都是听觉。不是因为新一代A6给我的身体感知太模糊,而是“高山流水”的感觉始终回荡在耳边——奥迪,不就是听吗?

先给大家扎一针,由于这次不仅是国内媒体首次试驾C8,全球媒体也都是头一次接触新一代A6,于是乎,对于我们中国消费者而言,车型的差异让关注点和信息完整度肯定稍微有些区别。亏在哪里?一,它并非是我们将来拥有的L版本;其次,除去TDI,目前只有使用3.0升涡轮增压V6汽油发动机的型号为55的车款,也就是说走量的2.0T版本,没有。

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所以说,这次试驾可以说是“非典型”A6的初体验,能够得到的信息是,我们可以通过“德原6”大概了解新A6的变化,当然,这非常有利于对国产A6L将会如何有一定的心理预判。遗憾的是要真正认知国产A6L,那还要等大约1年的时间(广州车展很大可能会首发亮相)。急也急不来,但可以确定L、2.0T都会有的,至于配置包括最新的科技装备,1年后的市场变化没人能预见。

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话说习惯成自然,但凡说一款换代车型,我相信所有媒体、所有消费者都关心变化和升级这两个关键词。说到换代到C8的新A6,完全有必要再多补充一下。不一定要用原来的眼光和标准来衡量新A6了,虽然奥迪A6是我们最熟悉的车型,可以说它见证了中国汽车历史发展,而此元老了不起就在无论国内市场如何潮起潮落,它始终在潮头,但是,C8所面临的政策和市场环境与此前各代均不同,因为同样都是变化和升级,受众已经不同了,所以变化和升级的方向应该以受众的喜好也相应变化。

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此前几代车型的成功在国内可以说是自上而下地推进,就如同当年宗教改革时安立甘宗的出现过程,它与其它所有新教改革不同点就在于是“官转民”。如今新A6很类似。新一代的它需要更加接地气,也要更直接地走群众路线。说白了,就是政策的改变颠覆了购买观念,A6,现在更需要给消费者展示出:这是给自己使用的车,而非之前更多的给别人看的车——对于奥迪,对于新A6的消费者们,这都极其重要的心态转折。这也就是为什么,可能你看待A6的角度和一定年纪的人有所不同了。

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对这篇文章而言,首先就必须做出改变,一句话,各位关注重点需要从后排向前排转移。

奥迪A6 55 TFSI

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☆行云流水,是因为动力吗?

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