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@一下冯唐,这里有一家不油腻的车企

2018-05-27 12:17 来源: 易车网

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从现在往前倒三十年,时间重回1988,海南建省。用蛮夷之地来形容当时岛上的情况,并不为过。但在年轮外扩三十圈以后,如今的海南是全国最大的自由贸易试验区,肩负着我国特色自由贸易港建设的重任!而不说虚的,要证明现在海南有多繁华,推出限行政策也足够。

@一下冯唐,这里有一家不油腻的车企

说到限行,就离不开汽车。也巧,在海南建省的同年,海马汽车也诞生了。从第一款与马自达合作出品的产品马自达929,到自主生产研发,三十年过去,海马也风雨后立足。对于一家汽车企业来说,三十岁只是青壮年。借用冯唐的不油腻2.0《比成为油腻中年更可怕的是成了油腻青年》里面的观点来看,它在而立之年并没有可悲的青年油腻。

捉急

只记得成名趁早,不记得“夫水之积也不厚,其负大舟也无力”。总以为水小舟大,其实是没见过大江大海。-冯唐

海马出名算早,几十年代与马自达合资出品了几台好车。直到现在提起旅行车,海马首批出厂马自达929 station wagon依旧是wagon届元老中的经典;而那辆老款的323至今仍可以找到他们老骥伏枥的踪迹。尽管此后马自达的退出与一汽的加入让企业的开始了阵痛期,但不管怎样,靠着福美来以及普力马等车型,它们走过了最艰难的路。

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最近年,他们站稳了脚跟,开始往前进发。从财报来看,过去十年,尽管净利润并不像部分自主品牌有如此可观的业绩,但不管在市场微增长还是稍微低迷状态下,海马汽车从未出现过亏损。但在去年,9.94个亿的亏损,净利润同比下降531.9%,的确让坊间对海马汽车的状态出现了消极的声音。

但认真查看,财报上海马汽车去年的进展较大的几项业务,也大概能理解这亏损可能也是正常的。

--整车项目全面推进。SG00/ET0样车试制下线,二代F7油泥造型冻结,SC01首轮ET1调试完成,E1和E5纯电动油泥模型冻结,全新结构电动汽车可变电动平台完成试制。

--动力总成取得突破。1.2TGDI量产,1.6TGDI完成B样机,6MT变速箱完成PPAP审核,7DCT开展B样机台架试验。

--持续优化供应商体系,提高准入门槛,引进高水平供应商,加强技术支持,帮扶落后供应商;持续提高供应链管理水平,加强前期策划,过程管理和结果认证;持续提升供应商体系能力。

--与联想集团建立大数据战略合作,借助其在工业大数据领域的成熟经验,开展内部大数据平台的创新应用,对销售的十多个业务场景试点运行。

从产品线来看,目前海马汽车的主力车型为S5(SUV)以及福美来系列的轿车车型。但对市场来说,产品的铺设太少。当你的市场占有量并没有到一个特定的量级,很多消费者对你的认知会是完全为零。在近几年汽车市场微增长的时候,更需要不断的研发,拿出有实力的产品来为自己正名。所以对于去年的亏损,其实并不大需要太过在意。

少年成名,意外凋零,为了再次的璀璨,背后的耕耘自己海马自己知道。

佛系

人性里其实有神性和兽性,从来正确、从来道德、从来不越雷池一步,从来不为少数派鼓掌,在哪里跌倒就在哪里躺下,想着爬起来就有可能再倒下太没面儿。你就不厌倦自己吗?身体、灵魂长时间躺在床上,假装自己无欲无求,其实只是懒得追求,到最后落得床都鄙视你。--冯唐

不管是真佛系还是假佛系,对于现阶段的汽车厂家来说对于不可接受,产品终归需要传播才能广而告之。现阶段海马汽车的全新产品并不算多,但在去年,福美来F7的上市,就推开了一场现象级的营销策划。

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#百度搜F7#,在福美来F7上市前,这标语可谓是赚足了眼球。从城市街头广告牌,到电台广播;从报纸到互联网社交平台,大家都在刷这则悬念十足的广告。珠三角多个城市的户外广告、主流纸媒、电台都做了投放,广告花费不是小数目。从百度指数看,#百度搜F7#从线下传播引起关注,到网络社交媒体的发酵,再到揭晓,历时不过一周时间,搜索引擎相关搜索指数涨了近50倍。

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