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4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

2018-05-27 11:47 来源: V车界

文/刘珊珊

2018年北京车展悄然被焦虑一词覆盖。造车新势力集体亮相、传统车企大步转型,面对未来市场与全新趋势,谁也不想被时代所抛弃。

他们的危机是理念过于趋同,想法过于接近,他们想尽一切办法与众不同,但依然不可避免地成为这个时代潮流的一部分。

新零售的出现,似乎让他们在生存的夹缝中找出了一条求同存异的新道路。

汽车产业作为我国成熟的国民经济支柱,2017年产销规模到2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,三千万辆级市场呼之欲出。

新零售的渗入使得如今围绕汽车销售电商或聚焦资讯平台、流量入口,或转战二手车流通,或投身汽车金融,或提供线上购买场景。这一现象在去年7月1日国家颁布《汽车销售管理办法》后愈演愈烈,以阿里为代表的的零售行业领军企业正在不断渗透到汽车零售业。这一股新零售浪潮正在推动汽车流通中“人、货、场”等商业要素的重构。汽车市场是否要迎来实质性的销售变革?

一个具体的案例就是,今年3月天猫推出汽车自动贩卖机,声称“买车就像买可乐”。那么汽车新零售就这样实现了吗?

对此,业内更多的是持观望和怀疑的态度。有人说,4S店将被新零售颠覆,有人说,新零售带给这个行业更多的是机遇。究竟新零售的出现是忧是喜?是颠覆是机遇?4S店被颠覆还是被迫升级?

近日,在某论坛上,北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事 、总经理吴周涛,长安福特销售公司常务副总经理曹振宇,行圆汽车创始人、董事长兼CEO邵京宁,乐车邦创始人兼CEO林金文,京东汽车商城CEO李海港,车好多集团产品副总裁王晓宇针对“汽车电商化现状与新零售”话题展开了讨论。主持人是中德诺浩CEO、资深汽车评论人孙勇。

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

以下是本次议题讨论的录音整理,有删节:

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

孙勇(中德诺浩CEO、资深汽车评论人):我想让六位嘉宾分别跟大家探讨的第一个问题:什么是汽车新零售?汽车新零售与传统的汽车销售模式有什么样的区别?导致汽车新零售出现背后的推动力到底是什么?

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

吴周涛(北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、总经理):汽车新零售应该就是线上线下结合在一起的零售方式。过去开4S店、建经销商网络更多的还是通过4S店做店的模式,随着互联网的发展,新零售应该是线上线下结合的模式,要从客户的需求出发,通过互联网找到客户在哪里,找到他们的需求,跟线下4S店提供的服务体验相结合,这是新零售的模式。

新零售之所以出现是因为互联网。互联网在改变我们的很多习惯,互联网也让我们的信息越来越透明,同样也让我们和消费者的距离越来越近。

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

曹振宇(长安福特销售公司常务副总经理):首先是社会和科技在进步,科技在发展,人们的消费理念,包括消费的行为都会发生改变,有了这些改变以后也会导致消费者在产生兴趣、选择购车、交易到售后全流程都会有新的变化。

对汽车零售,不管是产品、价格、促销渠道其实都会有新的变化,产品方面现在说了智能互联、新能源的变化;价格方面,在网络报价甚至跟金融的组合等等都不一样,渠道方面有线上线下、电商。

包括促销方面,包括品牌推广,这方面也会有新的结合。比如现在跟一些新型IP的结合,体育营销、娱乐营销等等,随着科技的进步、社会环境的变化,带来零售的变化。

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

邵京宁(行圆汽车创始人、董事长兼CEO):从行圆的产业互联网平台理解来看,新零售产生的背景非常复杂。我简单说一下,首先,汽车市场导向由卖方市场转向买方市场,这是一个基本判断;第二,互联网发展催生了很多新的渠道和产生很多新的模式;第三,消费者消费的模式,物权的交易和使用权交易,甚至夹杂着二手车交易混在一起,形成很多复合销售形态;第四,金融的渗透率在不断地提升,金融在汽车流通领域发挥的作用空前强大;第五,汽车产品的形态也在发生很大的变化。各种基础设施的变化,都会对终端的消费有着巨大的影响作用;第六,这样一个时代背景造成了很多新的主体进入到里面去,带来不同新的思维。混合在一起,整个汽车流通领域发生波澜壮阔变革的底层原因。

表现形态,以前构成基础流通的要素是信息、用户、商品、资金、场景、服务,这些要素按照新的方式会重组成不同新的物种或者新的机制,现在我们看到这些要素在激烈的组合当中,产生了各种前端的业态模式。

随着汽车金融率不断提升,新零售的底层逻辑是对汽车有效的全生命周期的价值管理,无论是物权交易还是租赁市场的各种使用权交易还是二手车交易,必须建立起一套完善的资产管理体系,否则的话根本不是建一个店,有人管、没人管,试驾刷个脸就走了。

4S店还能活多久?新零售是伪概念还是新机遇?

林金文(乐车邦创始人兼CEO):我的看法是新零售最主要有几个方面,一,以用户为中心的服务需求加大,打破以往以店为中心的服务模式;二,线上线下的打通,将4S店15公里半径魔咒打破;三,互联网和大数据的加入,以互联网化的算法和在线的技术把硬件和软件做结合,用计算机分析商业机会和商业模型;四,软硬件的结合,精准把握用户的需求。

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