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德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

2018-05-27 09:34 来源: 信哥很乖

说下我了解到的信息吧!

德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

1、日系车用的发动机大都是自吸,而德系用涡轮较多,自吸发动机以本田和马自达为例,基本上都是低温发动机,发动机工作温度比较低,而涡轮基本都是高温发动机,需要更多的机油来散热,例如本田2.0只需3.7升机油,奔驰2.0T要7升。油封橡胶件最怕就是高温,容易老化和变形,就容易烧机油。

德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

2、日系尤其是本田,油封做的非常好,以前本田就是专门给丰田供货的,所以本田的发动机往往干个几十万公里都没事。

德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

3、日系车烧机油也很多哦,斯巴鲁就老是烧机油,日产的车也烧。

德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

油封能做到寿命长点,这不是什么难事,德系也可以的。那么问题来了,为啥不这么干?答案就是售后利润,寿命短点的油封能保证让你去4S.店维修,但又不是什么大问题,工时费却出奇的贵,这就能养活一大帮人了。

油封漏油的原因就这么几个。一,制造原因。工件表面平整度差。二。设计原因,在设计过程中,没考虑到运动过程中产生的高温老化问题,螺丝设计得不够多,和结合面不够大。三,油封本身的质量问题。就我家而言,前后一共买了五台车,三台日本车两台德国车。媳妇开W204的奔驰,五万公里,先后换了雨刮开关总成、方向机拉杆胶套、气缸盖渗油,最近一次是曲轴前后油封漏油和机油底座渗油,4S店报价8000+,我修车到崩溃。我自己开的RB3的奥德赛,7万多点,真的连灯泡都没换过。还有一台Polo,开的少,一万多,不评价。车好车坏冷暖自知,下台车绝不换德国车。车托车黑死全家。

这问题让我想起了铃木,你可以说铃木丑,你可以说铃木小,你可以说铃木不上档次,但你不能说铃木不耐用,高德地图的数据采集车之一就是铃木,下次换车还是首先考虑铃木,务实人又没啥大钱的首选

德系车日系车从发动机上有什么本质上的区别?

以上是我的观点,不对之处请指教!

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