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全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

2018-05-27 09:00 来源: 爱拆车

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

目前在售的 A6L 从 2011 年开始卖,面对奔驰 E 和宝马 5 系换代,在产品层面上已经谈不上有任何的竞争力,只能用低廉的价格吸引人,好消息是,全新一代奥迪 A6 马上要来了,至于加长多少目前还是未知之数,但已经看出,未来 A6 的野心,看上去要跟奔驰比,开起来要跟宝马斗。

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

其实一直以来奥迪都有这样念头,毕竟它的诞生比 E 和 5 系都差不少年份,历史底蕴谈不上,所以作为新生代会以科技作为卖点,在豪华车市场中挤出一块空间,一代代下来,它成功了,不过从全新一代看来,似乎开始修行内在的品行。

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

坦白说,之前奥迪确实很专心地在科技上下功夫,无论头灯、尾灯还是安全系统,全部都可以与奔驰、宝马相比,甚至有超过它们的地方,但除了品牌因素外,汽车还有很多因素,例如设计和操控,这两点一直以来都是奥迪难以与对手匹敌的地方,所以从这代全新 A6 看来,奋起直追的就是这两方面。

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

全新一代车头很凶恶,车灯尾灯都很有特点,而且在 BBA 中很有特色,虽然与上代有些类同,但细节却更加完美,不过它最大的改动是车身的比例,其实从上代开始 A6 已是一张大嘴巴,可惜侧面和车尾刚不起来,而这一代就完全不同了,整台车就像压扁了一样,拥有非常动感的曲线,如果细心观察的朋友大概也知道,其实整体车高并没有太多变化,只是腰线拉高、车窗变矮而已,但已有 A7 般的小许跑味。

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

最重要的是车身比例比起以往所有 A6 都运动,或许是因为 A6 已经不再为官场服务,而要迎合年轻人的市场吧。以前的 A6 算是非常正统的轿车,但全新设计后会带着轿跑的思路,虽然没有具体的数据,但全新车型的前悬非常非常短,可能跟 A4 差不多吧,这对于操控的感觉是有帮助的,整体说来,它没有奔驰柔美的线条,却有宝马阳刚。

全新一代 A6 跟官车说拜拜,比奔驰设计宝马的操控

内饰无需多说,是 BBA 里面最大胆的设计,跟多边形中网相辉映的元素在车内多处应用,错层式的设计更是很未来,当然是否符合人体工程学不得而知,但视觉效果是不错的。虽然我也觉得 A6 的内饰设计很漂亮,但不能忽视的是,这种平铺直叙、扎眼球的设计是否耐看?我认为,新车出来的时候必然会引起轰动,消费者也一见倾心,可惜缺少一些艺术线条,耐看程度稍有不足,值得一提,标轴版的空间已经很充裕,加长之后腿部更可随意摆放。

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