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赛道用胎入门指南

2018-05-27 00:48 来源: 晓路考苏晓

本文作者:《晓路考》编辑ADD

我在这里负责任地跟大家讲,对民用车来讲,任何改装都不如换一套好用的轮胎来得实在。作为汽车与地面唯一接触的部件,抓地力的好坏直接影响了车辆在赛道的表现。

赛道用胎入门指南

普通轮胎无法胜任赛道艰苦的环境,最主要的原因就是在赛道上,轮胎产生的热量远高于日常使用。

街胎宝宝不仅要承受这个年纪不该有的侧向抓地力,导致温度升高。还有来自刹车的高温。街胎宝宝真的好累哦!

为了大家更好的享受赛道,我在这里例举几款工作温度高,抓地力强的半热熔轮胎。我会从各个级别挑出一款轮胎,简述他们的定位,还有优缺点。一、便宜胎

朝阳威狮Sport-RS 价格:约600(235 40 18)

赛道用胎入门指南

(图片内外还装反了哈哈哈。。)

这是我用过最多的胎了,最大的原因就是因为它便宜。它基本上是市面上最便宜的半热熔轮胎了。

威狮这款胎起初就是为漂移设计的,抓地力不容小窥。比起我原厂的PSS好了不少,在赛道上使用游刃有余。而且在磨至安全线之前不会有特别明显的衰减。耐磨指数240,在温度不高的秋冬季能用非常久,比较耐用。还有一点,低温和雨天抓地据说还不错。

缺点也非常明显。首先胎噪奇大,不论高速还是低速。日常行驶非常恼人。还有一个问题就是高温下不耐磨。这是我在夏天参加赛道日发现的问题,在地面高温的情况下那就是一层一层地掉啊,十几节赛道日就给跑光了。

但是他只要600块钱一条,你还想怎样?Deal with it!二、中等级别

优科豪马AD08R 价格:约1100(235 40 18)

赛道用胎入门指南

这款胎应该是最热门的半热熔轮胎了。从过去的AD08再到现在的AD08R,不论是赛道新手或者老司机都会用这套轮胎。

AD08R就像是半热熔轮胎中里的标准。

AD08普及的最大原因就是它综合能力强,抓地力可观的同时,也相对耐磨,特别是胎肩,比起其他半热熔轮胎在赛道激烈驾驶下前轮胎肩损耗不会那么快。在高温环境下有着非常稳定的表现,不像一些赛级胎捉摸不定。而且在日常使用下,比起威狮要安静的多。

当然它也有着一些缺点,也都是些半热熔轮胎都有的问题。低温下抓地力有点迷,比起其他一些新款半热熔轮胎都要差些。

马牌 MC6 价格:约700(225/40R18)

赛道用胎入门指南

MC6这款胎目前还略微小众,但马牌轮胎的品质一直都是很优秀的。和大家可能更熟悉的CSC5相比,MC6更注重操控,转向时的抓地力更好,湿地表现也更出色一点。这款胎的尺寸很全,价格相对于性能接近的米其林PS4来说也便宜了很多。那些马力不大的车可以试试这款胎,对偶尔尝试trackday的用户来说可能是最理想的选择。

Toyo R888 价格:约1700(285 35 20)

赛道用胎入门指南

我最先了解到Toyo这个品牌是在国外改装86上,他们给在轮胎上贴Toyo Proxes的轮胎字。这些轮胎可不是T1S这种街胎,而是他们的次顶级赛道胎R888。这条胎干地抓地也可以说无可挑剔,甚至比它更高价位的一些轮胎更好。转向回馈也很好。

问题就是衰竭特别严重,甚至不如老的RA1S。一些赛车反而不喜欢用R888,虽然干地抓地好得到爆表,但也只能撑一小会。三、高级胎

韩泰 Ventus TD(Z221) 价格:2400(235 40 18)

赛道用胎入门指南

干地抓地非常牛X的半热熔胎。和我们一块玩车的朋友用过的轮胎,在天马的圈速快了不少,也属于顶级的民用车赛道胎了。干地抓地非常强,同时在潮湿路面也有相对比较好的排水能力。

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