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解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

2018-05-22 22:34 来源: 老九侃车

很多人愿意买路虎,因为它是来自英国皇室的SUV,被称为越野车中的劳斯莱斯,开出来有一丝贵气,又有洒脱的性能。而有一部分人,却一直都在嘲笑路虎,并且嘲笑买路虎的人,花了比宝马、奔驰、奥迪更多的钱,买来了一台印度阿三的车。很多人的疑惑就来了,路虎到底是英国车还是印度车呢,到底值不值得推崇呢,值不值得花巨资购买呢?

解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

历史上,第一辆路虎于1948年4月30日诞生,也就是之前路虎卫士的原型。从1948年到1957年间,该款路虎生产的产量超过210000辆,其中70%出口到全世界150多个国家,毫不夸张地说,它的性能和质量是当时最出色的越野车。1966年罗孚公司并入利兰汽车公司,直到1989年,路虎都隶属于英国罗孚公司,是地地道道的英国车。

解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

在1989年之后,福特正式收购了捷豹,而1994年,德国宝马正式收购了路虎,路虎开始了在宝马的发展,而在这期间,正式诞生了第二代路虎揽胜,它采用的是2.5L宝马直列6缸涡轮柴油发动机,配备了全新的5速手动变速箱和4速自动变速箱,正是这套动力总成,也把路虎揽胜提升到了新的高度。

解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

直到2000年,福特全系收购了路虎。福特向宝马集团支付了30亿欧元,购买路虎品牌旗下所有四轮驱动系列产品,包括神行者、卫士、发现和揽胜。虽然公司所有权再次被转移,但路虎产品的研发还在继续。并且福特在2002年正式将捷豹与路虎业务合并成一个部门,于是就有了之后的路虎捷豹,它们都是来自同一个品牌。

解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

直到2008年3月26日,印度塔塔集团出资23亿美元,收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌,在国际车坛引起震动。很多人肯定会有疑问,塔塔集团是干什么的?怎么会有如此大的实力?作为印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商,印度塔塔成立于1945年,全球商用汽车制造商中排名十甲之内,年营业额高达20亿美元。说起来,这倒是比我国自主品牌解放、红旗的历史要更早了。其在1954年的时候与德国戴姆勒奔驰进行合作,1969年能够独立设计出自己的产品,虽然是个印度集团,但是它的实力确实足以收购路虎捷豹了。

解析路虎的前世今生,它究竟是英国车,还是印度车?

回答最后一个问题,路虎到底是不是印度阿三的车?首先,路虎在印度没有工厂,所有路虎都产自英国原产地或中国奇瑞,中国产的就两款,发现神行和揽胜极光,其余的原产地全部来自英国,所以从出生的工厂来看,路虎并不是来源于印度,或者说和印度没有半毛钱关系。其实塔塔和路虎的关系,很像吉利和沃尔沃,李书福收购沃尔沃之后,在其他的国家,他们到底认不认为沃尔沃是中国车呢?显然不会的。毕竟技术的研发、生产,还是在欧洲和瑞典完成的。所以,我们可以做一个结论,无论是哪个国家收购了哪个品牌,不管是宝马、福特还是塔塔收购的路虎,它仍然还是英国车,并没有变成德国车、美国车甚至印度阿三的车。

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