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继广深琼之后,河南宣布抢跑国六 不买新能源的结果就是没车买?

2018-05-22 22:04 来源: 线外邦

在全球减排趋势的强令下,一轮比一轮严苛的排放标准让传统燃油车愈发显得灰头土脸。

目前正在执行的是第五阶段国家机动车大气污染物排放标准(也就是常说的国五),国五标准早在2013年开始在北京率先执行,普及到全国的时间则是2017年7月1日。

国五普及就意味着国六即将登场!考虑到国六实在是太难,国家将其分为两步执行,第一步是2020年普及国六a(其实就是采用了国五标准的上限值),第二步是2023年普及国六b,也就是真正的国六标准。

但是,这个世界总是有一批吃螃蟹的勇士。一些城市觉得国六执行的节奏太慢了,于是自行将时间提前。截止到现在,已经有广州、深圳、海南以及河南宣布将提前执行国六标准。

但问题是,国六号称史上最严的排放标准,其执行的客观难度远远大于主观愿望。先看看国六标准到底有哪些硬性要求?

01,油品。影响排放标准最大的还是油品本身的质量,因此,国六同样要求进一步优化油品。目前能够提供国六燃油的还不多,只有河南等地。

继广深琼之后,河南宣布抢跑国六 不买新能源的结果就是没车买?

02,发动机技术。影响发动机排放最重要的就是燃烧效率,汽油的燃烧越是充分,排放出来的污染物就越少。但是一台全新的发动机从立项到投产的整个周期至少需要四、五年,标准推进留出的时间显然不够。

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03,尾气处理技术。其实就是三元催化器的技术,目前三元催化器在技术上不存在障碍,只是更高的标准意味着更高的成本。

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其次,第三大问题是满足标准的国六车型目前完全是凤毛麟角。根据机动车环保网的最新消息,国内首批国六车型仅三款。仅!三!款!当你看完这三款后,普通消费瞬间崩溃,要么转投新能源车,要么选择电动助力车。幸好还有一款买得起的荣威。

讴歌CDX Hybrid

指导价:29.98-35.28万

讴歌CDX Hybrid是目前国六车型中唯一的混动车型,搭载了本田i-MMD油电混动系统。其本身在燃油经济性上就有很好的表现,出现在第一批车型里并不意外。

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