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昔日华晨迷局操盘人重现江湖 造车故事令人惊诧

2018-05-22 21:45 来源: AutoMan

【Man哥语】

从华晨上市、风光无限到出走美国,再到最近一个回马枪重新杀回造车界,仰融的一生堪称大起大落。

在今年4月的北京车展上,销声匿迹长达7年之久的正道重新回到大众视野,一口气推出了三大车型——全球首发的豪华轿车H500、豪华SUV K350以及中国首发的正道超跑HK GT。

昔日华晨迷局操盘人重现江湖 造车故事令人惊诧

对于很多人来说,正道这个品牌十分陌生,自2009年在美国创立以来,正道汽车也一直保持低调,游移在公众视野之外。但正道的创始人却绝对是大名鼎鼎。他就是当年中国造车界最神秘,也是最具有传奇色彩的仰融。在很多年以后,高校的金融课上,还会有老教授一脸唏嘘地谈起:当年,汽车界有一个人,叫做仰融……

昔日华晨迷局操盘人重现江湖 造车故事令人惊诧

从华晨上市、风光无限到仓皇出走美国,再到最近一个回马枪重新杀回造车界,仰融的一生堪称大起大落。

正道回归,在去年就已经初露端倪。2017年,仰融执掌的正道集团与意大利宾尼法利纳设计公司正式签署了为期46个月、净额高达64,768,500欧元的合作协议,宣布将共同开发一系列微型涡轮增程器电动轿车。今年4月的北京车展亮相的三大车型,都是出自双方合作之手。

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正道和宾尼法利纳,一个是野心勃勃的造车者,一个是国际上经验颇丰的汽车设计厂,他们的牵手,像极了16年前华晨和罗孚的那次合作。而这一次,仰融终于真正地做了领导者。

2007年,从上海一家医院神秘消失的仰融,整整十年之后再次以“一代枭雄”的方式出场,回归到人们的视线中。

鲜少失误的资本“操盘手”

1991年的平常的一天,在国家体改委的大院里张贴着一份告卖股票的公告,围观的人很多,但一天过去了,1亿元的股票只卖出2.7万元。作为东北第一家尝试股份制改造的国企,金杯汽车的股票发行计划历时一年却成果寥寥。金杯汽车董事长兼总经理赵希友回忆,这时一个梳着大背头的中年商人突然上门,出手大方,以1200万美元买下金杯汽车40%的股份。一共4600万股的纸质版股票,光是填写相关信息就花了一个多月的时间,这个商人就是仰融。之后他又安排了一次关键性的换股,将股份一举增至51%,成为该公司的绝对控股方。

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在1991年之前,仰融的身世始终是一个谜。很多年前,在汽车圈对仰融有一种说法:“在一片混沌未开的天地里,突然横空杀出一个连名字和故乡都十分神秘的武士,没有人知道他来自何方,武功源自何人,他挥着一把资本的刀,所向披靡。”

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从官方公布的信息来看,仰融毕业于西南财经大学,拥有经济学博士的学位。但坊间传言他原本名叫仰勇,江苏江阴人,仅是初中学历,早年当过厨师,做过外贸公司的职员,在社会上沉浮多年。最后在上海从事股票买卖,凭借独到的投资眼光,攒下了许多资本。

不论出身如何,仰融确实擅长操纵资本。他在一次访谈中曾不无得意的提到自己的股市经历,并用“几乎没有失手“来形容。在香港股灾之前,敏感的仰融就已经嗅到危机的气息,清出手上股票,以空仓平安度过。

这种对资本市场的敏感在仰融身上体现地淋漓尽致。在收购金杯之后,仰融立即着手计划让金杯汽车在纽交所上市。事实上,很多人在当时认为这是不可能的事情,但是仰融转动资本的“魔方”,巧妙做到了。

首先,仰融将金杯汽车中最为精华的资产单立出来。1991年7月22日,华晨控股与沈阳金杯联手创办了一家合资企业——金杯客车。在合资公司,华晨控股以现金1200万美元入股,占股权40%,金杯汽车以旗下生产丰田海狮面包车的资产入股,占股60%,总投资2998万美元。

接着,为了促成金杯客车在纽约证交所上市,仰融在以免税天堂著称的百慕大注册了华晨中国,这也是后来著名的华晨系的最初原型。至此,仰融海外上市的准备已基本就绪。

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为了让上市公司有一个更加合法、合理的身份,仰融还进一步成立了非盈利性的“中国金融教育基金会”,发起人是中国人民银行教育司、华晨控股、中国金融学院和海南华银四家,仰融因此戴上了一顶拥有众多垄断性国营资本背景的“红帽子”。

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