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25张老照片,一起回顾中国汽车走过的艰辛20年

2018-05-22 21:26 来源: 阿唐的汽车地带

同样是中国制造,中国高铁花二十年领先全球,实现了该领域的弯道超车,而比它起步更早的自主品牌汽车,却难以超越进口汽车。

25张老照片,一起回顾中国汽车走过的艰辛20年

其实,从2017年的销量数据来看,自主品牌汽车还是收获颇丰,其中长城汽车年销107万辆,吉利汽车年销124.7万辆,不过销量归销量,如果单纯比技术的话,自主品牌还是有欠火候。

但是,从小老师就教育我们,看待事物要有历史的眼光,要站在发展的高度,回首国产车的发展历程,你会发现真的很不容易,尤其是在上世纪八九十年代,中国汽车的起步真的非常艰辛,下面我们通过一些珍贵照片,回顾那二十年中国汽车不平凡的历史。

丨五菱的前身是柳州动力机械厂,1980年,当时在生产拖拉机这一单一产品行不通的情况下,工厂顶住更方面的压力,引进了一辆日本微型车,从此便开始一边生产缝纫机维持生存,一边研制微型车的艰苦道路。

25张老照片,一起回顾中国汽车走过的艰辛20年

丨论资历,红星和一汽红旗算得上是同一时代诞生的车企,也是自主品牌的老大哥了,而红星仅用6年时间就推出了名噪一时的轻型旅行车,只可惜后来由于种种原因败落,红星被河北的多氟多化工公司收购,这款红星客车,有人坐过吗?

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丨1984年9月25日22: 05,我国第一辆由中日合作生产的微型汽车在市郊杨柳青镇(当时来说)的天津市汽车制造厂顺利开出生产线。第一批汽车是日本零件中国组装,装焊、油漆、总装、质检,一共8个人参加装配。从此提前开始了“小黄车”统治中国街头的时代。

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丨1985年,组装的大众桑塔纳轿车在上海下线,转眼30多年过去了,依然是热门车型。

25张老照片,一起回顾中国汽车走过的艰辛20年

丨同是1985年,北京吉普合资公司第一款组装的JEEP切诺基下线。

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丨1984年天津开始微型汽车及其发动机生产基地建设。时值国内轿车供不应求,天津市汽车工业公司上建议1985年形成万辆微型汽车生产能力,其中包括3000辆微型轿车。当年进口散件组装夏利轿车60辆。天津夏利轿车问世后,创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。

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