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用飞度的价格,享受随意撒野的超跑级快感

2018-05-22 21:16 来源: MJ车谈

在经历过太多广告和影视作品的教化后,一度我曾认为拿上车钥匙就等于抓住了自由,随时随地就能来一场说走就走的旅行。直到我开上了车之后才发现,生活仍然是如此,只不过交通工具从11路加地铁,换成了每天在停车场与高架之间来回拥堵。一次次在停车场间玩着“华容道”的时候,一次次堵在高架上被各种尾灯亮瞎眼的时候,我曾不停的问自己,这真是曾想要的自由么?

用飞度的价格,享受随意撒野的超跑级快感

在前段时间偶然的一次游船出海经历,使我被这占据了地球70%面积的另一片疆域震撼到了。笼罩头顶的天空与脚下的海水在远方汇成海平线,在这片纯净的蓝色中没有让你心烦意乱的“红灯区”,也没有掩耳不止的嘈杂,身体和心情在海面上都可以随意的舒坦,这不正是我想找的自由么。

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不过看到这里你可能以为接下来我会安利游艇,抱歉我还没那么膨胀,原因是回程时略微询问了下那次搭乘的双体帆船的市价,700万的售价外加每年几万的维护码头费用,这份“自由”并不属于大多数人。既然这辈子都不可能买的起帆船,那就转念其他便宜的方式,正巧BRP品牌在青浦淀山湖举行摩托艇试驾会,我自然不会错过这样的机会。

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关于BRP品牌

BRP庞博曾是著名的加拿大庞巴迪公司的子品牌,主要产品是游玩娱乐取向的水上摩托艇和全地形车,由于业务扩展壮大便在早年独立运营。由于母公司庞巴迪专注于公共交通工具比如飞机铁路等,所以坊间说的庞巴迪摩托艇或者摩托车等,指的也就是BRP庞博。

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摩托艇市场虽然并不大但也有聚集着不少品牌,而BRP的定位相比于日本的川崎和雅马哈定位更为高端一点。就好比摩托车界中的杜卡迪之于日本同行们一般,BRP的技术先进功能强大、外形更酷炫,主打的是高端摩托艇市场。

全新设计的船体

之前的传统摩托艇由于受限于理念成本以及工艺等因素,普遍采用的是比较平滑的船底,而因此也导致操控并不那么灵敏,甚至还有从船边上艇容易翻覆的问题。这次Sea-Doo全系列新品都采用了全新设计的船体,不仅在船壳采用了 全新的ST³ “深V”设计,同时加宽了船体,并且在内部结构上也将船体的重心降低,从而大幅改善了稳定性和操控性。甚至在一些绕艇下水的活动时,这样的新设计也使得船身很难翻覆或者反扣,玩得可以更尽兴也更安心。

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不仅在如此,水面竞速取向的2018款RXT-X摩托艇还大量采用轻量化的设计,在采用低重心设计的同时,更是降低了甲板高度并且总长减少了3英寸,同时安装的是轻量化座椅。经过这么一番改造,相比2017款的RXT-X,新款减重达到86磅,也使得它的30-60英里时速从老款的3秒直接提升到了2.5秒,着实立竿见影。

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