新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

以旗舰之名 | 全新大众途锐

2018-05-22 20:57 来源: 汽车与你

新途锐可算是来了,这是诞生于大众集团MLB EVO平台的第五款SUV车型。在辉腾停产之后,旗舰的重任责无旁贷的要由途锐担起。所以姗姗来迟的新途锐必然是经历了多次改动,直至方方面面达到完美境界,才最终出现在我们面前。有一点在这里要说明一下,新途锐的全球首次亮相是在两个月前的北京,除了时间原因以外,最主要还是因为中国是途锐的全球最大市场,来中国进行首展,无疑是聪明的。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

巨大的与车头灯连为一体的横幅水箱格栅,是大众家族新一代的设计代表语言,未来将会出现在其它新款大众车型上。

任何一个第一次进入新途锐车厢的人,都会惊叹于中控台上那两块屏幕的尺寸。你或许见过奔驰S级上的双屏,亦或保时捷Panamera上的双屏,但在途锐的这两块屏幕面前,它们只能被称作渺小。除了特斯拉以外,我找不到任何一款量产车上能有如此巨大的显示屏:位于驾驶者正前方的是一个12寸的数字显示屏,而居于中控台上方的则是一个15寸的触摸屏。通过这块屏幕,你可以控制车辆的所有系统和功能。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

新途锐那高档、豪华又不失品味的车厢,用料维持了之前两代的高档,但却没有前两代老气横秋的味道,而是处处充满了新工业艺术设计的气息。给我留下印象最深刻的是仪表台和氛围灯的设计,横贯式的仪表台,是新途锐的最大特色,横贯车身左右的悬浮木装饰,看起来充满了艺术和设计感;此外,内饰设计师对于环境氛围灯的处理特别凸显艺术感,悬浮式的星点造型会让人联想到夜晚的星空,特别讨人喜欢。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

车厢内的空间比上代更宽敞,座椅的皮质仍是那么的细腻与柔软。启动发动机,我们奔向当晚的酒店,途中要穿越美丽的阿尔卑斯山脉,那是欧洲最佳的试车路段。很可惜,这次试驾的车型全部为柴油版,当然,未来还可能会推出混合动力和2.0T动力系统,而其中的2.0T将主要是为中国市场准备的。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

如此多的动力系统中,我最感兴趣的当然是那台3.0升的V6汽油发动机,虽然排气量仍旧是3.0升,但发动机已经换用了全新的(其实也称不上全新的),由上一代的3.0升机械增压V6发动机,换成现在的3.0升涡轮增压V6发动机,别看都是3.0升V6发动机,但增压方式已经完全不同。老款的发动机是大众集团研发的,而新款的这个机器则是保时捷主导研发,之前是为Macan S准备的主力机型,无论是采用的技术还是制造工艺,都是大众集团当下最顶尖的。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

车身线条,仍是一如既往的大众味道,但却多了些飘逸的风格,不再似上代那么呆板。无论是车身长度还是宽度,均有所增加,但高度却比上代略低,使得车身的整体比例看起来更蹲伏,更有运动的味道。

即便是我现在驾驶的这款柴油版车型,286马力,高达600牛米的扭矩,配合完善无比的8速自动变速器,驱动车身重量不足两顿的新途锐,在高速上轻松可跑到120km/h,而且我可以断定,新车的车厢隔音性能比上代进步很多,即使以超过150km/h的速度巡航,传入车厢的风噪、胎噪以及底盘噪音都很少传入车厢,乘坐质量也一并得到提升,因为车身的晃动减少了。

以旗舰之名 | 全新大众途锐

新途锐庞大的车身在山间的小路上行驶起来顺畅无比,强横的扭矩也使得出弯变得轻松异常。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩