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纯电动、混合动力、燃料电池 哪一个才真正是未来的清洁能源

2018-05-22 20:45 来源: 车威

李克强总理几日前出访日本参观丰田工厂,面对丰田章男介绍,总理面色凝重,这一表情被摄影机捕捉下来,国内各大媒体以及社交平台都开始对总理的面色“妄加揣测”、大肆渲染,表示“总理在看到什么叫真正的新能源产品后,对中国新能源车是否真的“新”踢出了质疑”。其实总理对于国内新能源发展是否合理早就有过质疑,早在2016年总理办公室就曾公开批评过某些车企利用政策漏洞“骗政府补贴”。所谓“秋后算账”实在是有些过度解读,某些媒体给自己加戏的行为其实无异是哗众取宠。

纯电动、混合动力、燃料电池 哪一个才真正是未来的清洁能源

人类第一次的工业革命用简单的机械代替了人力、兽力,以大规模工厂生产取代个体手工业;第二次工业革命电力的大规模运用,摆脱传统能源正式进入电气时代;第三次工业革命电子计算机和数据的推广与普及,人类历史进程进入了前所未有的大发展时期;第四次工业革命便是互联网的兴起让,地球村正式诞生;第五次的工业革命必将是一次颠覆性的,有望彻底解决人类文明的能源需求。目前新能源车型驱动方式多种多样,但其实归根结底还离不开下面这三种,今天车威小编给大家简单梳理一下目前市场上最主流的新能源车类型。

混合动力车

混合动力车的简称为HEV,也就是Hybrid electric vehicle的简写,顾名思义混合动力就是指非单一能源驱动的车辆,现在市场上油电混合是比较普遍的做法。混合动力车型还可以通过下几种方式区分:

按动力来源区分:油电混合、柴电混合、燃料电池和电池混合、液压动力混合系统、多重燃料混合系统以及人力混合动力系统。

纯电动、混合动力、燃料电池 哪一个才真正是未来的清洁能源

(丰田普锐斯油电混合动力系统)

按传动方式分类:并联式油电混合、串联式油电混合、混联式混合动力

并联式油电混合就是内燃机与电动机一起输出动力,但是动力相互分开,通过分别的机械装置将动力传递到车轮,并联式也常常被归类于重度混合动力中;

纯电动、混合动力、燃料电池 哪一个才真正是未来的清洁能源

「并 联」

串联式油电混合是通过内燃机作为发电机,为电池充电或者直接向电动机供电,而电动机是车辆唯一的驱动装置,这种形式也被称为增程型电动系统,这中形式还能省去离合器与变速箱,不仅能减轻车重还能降低故障率以及维修成本;

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「串 联」

混联式混合动力间距并联与串联两种形式的特点,起步或者低速状态下使用效率更高的电动机作为驱动,高速状态下切换为内燃机以避免电动机因多次能量转换引发的不必要能量损耗。

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「混 联」

优点:

1、燃油效率更高:这种油电混合的车辆用油比纯内燃机更好的燃油效率以及机动性能,可以在相同性能的前提下有效的降低单辆车的燃油消耗。

2、减小碳排:有效减少化石能源的小号,从而减少二氧化碳的排放量。

3、更强的动力:相比内燃机作为动力来源的车型,混合动力在动力性方面都占有一定优势。

4、噪音:混合动力车型工作时噪音相比传统汽车噪音较低。

缺点:

1、高售价:不只是车价,还有售后的维护成本以及车辆研发本身。

2、空间:混合动力车型一般都会有两台动力输出装置——发动机、电动机,发动机原本空间占用就很大,再加一个电动机的话必然会压缩车辆的使用空间。

3、电池衰减:电池衰减是电池使用过程中的必然现象,而车上所使用的电池更换和维修成本都非常高。

纯电动车

纯电动车又称电瓶车,也叫电池电动车,英文名为Battery Electric Vehicle,缩写为BEV。此类车的驱动能源来自外部电能的补给,用蓄电池储存电能,自身不产生任何能量以及排放,所以世界各地的政府都对这种能源形式的车加以鼓励。

纯电动、混合动力、燃料电池 哪一个才真正是未来的清洁能源

纯电动车的动力结构颇为简单,蓄电池通过外部充电装置充电,再讲电能提供给电动机,电动机将电能转换成动能。然而一辆纯电动车的续航旅程多少以及充电时间,均与蓄电池本身有直接关系。

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