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骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

2018-05-22 20:41 来源: UCC运动自行车

不关乎速度

我的目标在远方

不在乎路况

我的目标是征服

骑行于”山脊”

山峰之后还有下一道山峰

今天的主角是UCC RIDGE 山脊。一生都注定与坎坷相伴,但“山脊”生来就是一个征服者。对于”山脊”来说,骑行的魅力远不止于骑上顶峰,疯狂背后,是纯粹的快乐。“山脊”的目标总是遥不可及,他自己也知道。前进的路上充满未知:雨后的泥土中混合着树木的清香、干涸的河道中碎石被征服的吱吱作响、河岸上的砂石路一阵尘土飞扬。有同伴说不远的几公里外有平坦的公路可以绕开,“山脊”却毫不在意,它足以征服这些路况,而且“山脊”更为享受这操控的快感,细小的震动在身下不断的吸收,宽大的轮胎给它无限的信心。他也最享受冲进水潭的那一刻,怒吼出:This is gravel ! !

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

UCC RIDGE 山脊 作为UCC 2019款GravelBike以出色的操控性能带来全路况的非凡体验。

Gravel的灵魂——Gravel Bike几何

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

UCC RIDGE “山脊”的车架有区别于一般的公路车,“山脊”已经完全跳出了传统公路车的设计思路,在追求长途的舒适性、复杂路况下的可玩性的路上越走越远。出色的稳定性和长途的舒适感,让“山脊”注定成为了真正的全能王,也赋予了“山脊”出色的操控乐趣。

骑行舒适度:Reach-Stack(Reach越小越舒适Stack越大越舒适)

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

水平上管长度为555mm的UCC RIDGE,Reach值为379mm,但Stack值却达到了惊人的576mm。对比一般普通公路的几何数据,同样是550mm尺寸的破风公路车,Reach值为388mm,Stack值为545mm。“山脊”以更加舒适的几何角度,更加适合长时间、长距离的骑行方式,让UCC RIDGE 山脊 的探索之路可以更加远。

骑行稳定性:

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

“山脊”使用了较长的OST锥形头管,以145mm的长度令人惊叹,且整个头管也异常的粗壮,这赋予“山脊”在操控方面极高的稳定性。

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

在五通落差方面,“山脊”在五通落差方面达到了75mm的下沉量,更低的五通带来更低的重心,更低的重心让操控更加稳健。

骑行于“山脊”,挑战下一个山峰

后下叉的长度,后下叉的长度决定了车手重心的前后位置,较长的后下叉可以让重心靠近车辆中心,对舒适度的改善是非常明显的,爬坡时有更好的稳定性和更扎实的踩踏感,出弯时也能更早的开始踩踏。“山脊”以440mm的后下叉长度远远超过普通公路车架平均406-412m的后下叉长度,带来更好的稳定性。

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