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它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

2018-05-22 19:47 来源: 内涵酒城人

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

"它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

开始我还看了宝马320还有奥迪a4,但是我的预算不够,还有他两都不够商务,我谈生意开它俩也不像,再之君越的多功能高科技吸引了我,主动安全被动完全都有了,然后价格只有bba标配的价格,所以我选择它。经过开它的这几个月,的确没让我失望无论是动力还是乘坐的舒适度;而且君越的高科技配置相当厚道,秒杀bba系列,所以我毫不犹豫的提了新君越。

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

它才是B级车标杆,配置方面真的是太豪华了,车道偏离预警,防碰撞预警,还有辅助驾驶功能和cdc主动液压避震,驾驶的高科技配置还是十分丰富的,外加多媒体娱乐系统和导航还有boss音响,座椅通风座椅按摩,等等一应俱全,真的可谓是超越同级别几条街,配置不是一般的高;避震调教的比较偏舒适,虽然有运动模式有软硬可调,但是还是偏舒适,回弹力度始终,也不会像开船一样,我给满分,已经超越了这个级别车辆该有的舒适度。

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”,大众迈腾在君越面前绝对不堪一击,还有这款车的内饰是非常的豪华我敢说在二十万左右车型当中,没有谁能和君越对比。而且颠簸感不是很强烈,加上别克的静音技术,双层玻璃设计,外面的世界在“精彩”都与我无关;然后就座椅的电动加热和通风设计,无论是夏天还是冬天,舒适性不要太好。

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

这款车在速度快的时候转弯还是比较危险的,可能因为车子比较重,还有就是车子还是很稳重的,有一次下大雨刮大风,我开车走在桥面上,略微感受到了横风,要是之前那款荣威350的话我得紧紧抓住方向盘,就怕被风吹偏方向;换挡简单方便,熄火后自动停车;刹车刚开始用的不喜欢,因为自己不喜欢深踩刹车,所以每次都感觉要撞到前方车辆了,控制的还是相当不错的。

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”

它才是B级车标杆,5米多车身+主动降噪技术,迈腾就是“辣馒头”;内外兼修的君越,外观属于比较耐看的那种,开出去回头率很高,前后排的空间设计的比较合理,前排座椅前后移动的距离也比较长,满足不同身高的人驾乘。内饰的整体感觉看起来比较高档,加上很有科技感的液晶显示仪表盘,显得格外的高档大气。"

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