新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

大而散的汽车后市场,能否从混乱走向有序

2018-05-22 18:47 来源: 速途研究院

现如今,我国群众购车刚性需求旺盛,国内汽车保有量大幅上升和平均车龄的逐年增加,人们在汽车保养、维修、美容等需求上也相应上升,推动了汽车后市场迅猛发展。根据速途研究院发布的《2018年Q1国内汽车后服务市场研究报告》显示,截至2017年底,国内汽车后服务市场规模已达到11570亿,是一个万亿的市场。

大而散的汽车后市场,能否从混乱走向有序

巨大的市场规模带来了无限的商机,大批的企业资本纷涌而至,试图改变旧的行业格局,参与新的市场秩序重构,为汽车后市场带来了新的机遇和挑战。

汽车后市场现有模式

对于现有的汽车后市场模式,4S店在技术和零售方面可以说是比较有保障,但维修和保养的价格一直居高不下,消费不透明和过度保养等问题让大部分车主在车辆出保后不再选择在4S店内维修,导致4S店客户流失率不断上升,经营难以为继,严重制约着发展。为了节省费用,流失的客户多数选择了独立的维修厂和路边店等一些小作坊,在速途研究院《2018年Q1国内汽车后服务市场研究报告》显示,目前小作坊和路边摊占据了汽车后50%的市场总量,不过这些维修厂其自身的短板也相当明显,维修质量参差不齐,技术和配件等问题仍难以让消费者放心。

长久来看,这样的市场发展格局必定不是最好的,市场一片混乱,没有统一的行业标准,供销信息不对等,对于消费者来说颇为无奈,但在维修上又不得不去选择。面对潜力巨大的市场,如何改变现有落后模式,成为众多创业者抢占市场的突破口。在互联网的冲击下,线上下单、线下服务模式备受关注,也颠覆着汽车后市场传统的生态模式。

互联网带来的机遇与挑战

在技术的推动和政策的助力下,汽车后市场出现了大批的互联网创业公司,将互联网与传统企业的优势有效融合。如汽配电商的发展,让消费者看到了行业新的希望,线上预约、下单,线下服务。尤其是电商平台有着便捷性、价格透明等显性优势,更是受到了多数车主的欢迎。目前来看新兴的电商平台将继续引导着中国汽车后市场的变革,挑战着传统的4S店和汽配城的模式,带领整个市场不断向更规范、更透明方向发展。

不过汽配电商虽然拥有着良好发展前景,但是发展之路却是一波三折。首先汽车配件的需求较为低频,为了满足需求,多数汽配电商会提供较为齐全的配件品类,车型与零部件的匹配需要花费大量的时间,此外库存周转慢,资金占用时间长等问题还有待完善。互联网为汽车后市场带来的既是机遇又是挑战,只有抓住机遇勇于迎接挑战,才能在混乱的市场站稳脚跟。

在互联网的参与下,汽车后市场或许能从现有的混乱走向有序,不过面对庞大的领域完全改变确实有不小压力。市场是检验真理的唯一标准,得经过市场的一轮轮筛选方能判断,毕竟在发展的道路上,都是在不断摸索前进寻找着平衡点。不过可以肯定的是在互联网的参与下,价格公开透明一定是汽车后市场未来的发展趋势。

1
热门推荐
查看更多精彩